Los chicos de G-Power son conocidos por sus proyectos de velocidad loca para BMW. Mientras algunos se quejan de que el viejo BMW M3 carece de un par motor masivo, el sintonizador alemán se puso a trabajar y construyó una serie de kits de sobrealimentación para la plataforma E9x que sacaran la bestia interior de la vieja planta V8. Uno de ellos es el G-Power M3 SKII Clubsport (CS).
Se trata de una puesta a punto de nivel medio para el M3 que lo llevaría de los 420 CV y 400 Nm (295 lb-ft) de serie a la friolera de 630 CV y 590 Nm (435 lb-ft) de par. Estas nuevas cifras se lograron utilizando la configuración de sobrealimentación propia de G-Power que se desarrolló en la empresa. El supercargador ASA T1-523 se proporcionaría si se decidiera comprar un kit SK II CS junto con 8 bujías nuevas, 8 boquillas de inyectores nuevas con caudales aumentados, un nuevo mapa de la ECU, un nuevo sistema de bomba de combustible y una eliminación obligatoria del limitador de velocidad que le permitiría alcanzar velocidades superiores a 186 mph.
Y aunque pueda parecer demasiado bueno para ser verdad, G-Power es conocido por cumplir sus promesas. El vídeo que aparece a continuación es prueba suficiente de la locura creada por el sintonizador alemán. Como vas a ver, el coche es capaz de ofrecer unas prestaciones increíbles, alcanzando una velocidad máxima de unos 340 km/h sin aparentemente sudar. De hecho, parece que el umbral de los 300 km/h se alcanza en menos de 30 segundos.
Sin embargo, hay una trampa. Todo esto tiene un precio elevado. Sólo el sistema de sobrealimentación SKII cuesta 9.940 euros y eso no incluye la instalación. Además, es obligatorio cambiar también el sistema de escape para que funcione, por lo que tendrás que gastar casi 5.000 euros más en él, para asegurarte de que los humos extra de los cilindros se eliminan correctamente. Eso significa que necesitas gastar al menos 15.000 euros para conseguir este nivel de rendimiento, además del dinero necesario para comprar un M3 en primer lugar.
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