Todavía falta más de un año para el estreno del nuevo BMW M3 2021 (G80), pero empiezan a conocerse detalles importantes. La berlina de altas prestaciones será una revolución en todos los aspectos. En cuanto al estilo, el nuevo M3 será una mezcla entre la Serie 3 y la Serie 4, aunque más agresivo de lo que hemos visto hasta ahora. El característico salpicadero delantero derivará del del Serie 4 G22, cuyo estreno oficial está previsto para el próximo verano.
El frontal del G80 M3 contará con los gigantescos orificios nasales vistos en el BMW Concept 4 y un par de faros delgados y alargados. La enorme parrilla en forma de riñón marcará un cambio completo en la filosofía de estilo de BMW, destinado a hacer que los nuevos modelos sean más controvertidos y muy exclusivos.
En exclusiva, nos enteramos de que la parrilla del G80 M3 será ligeramente diferente a la del G82 M4, pero del mismo tamaño. Sin embargo, la parte trasera será bien conocida de la actual generación G20, pero especialmente para el M3, lucirá cuatro tubos de escape M circulares y aletas ensanchadas.
En el interior, es probable que encontremos un habitáculo de aspecto atractivo y potente al más puro estilo M. El BMW M3 de 2021 estará equipado con el nuevo volante M con botones de configuración M1/M2, el nuevo selector de marchas electrónico M, además de contar con el diseño especial M para el cuadro de instrumentos digital BMW Live Cockpit.
Por primera vez en la historia, el chasis contará con una configuración permanente de tracción total. Además del modo 4WD estándar, el nuevo M3 también ofrecerá el modo 4WD SPORT que permitirá un comportamiento más deportivo del chasis. Sin embargo, en comparación con el M5, que ofrece el modo 2WD, el G80 M3 no ofrecerá la posibilidad electrónica de elegir una configuración de tracción trasera.
Además, el nuevo BMW M3, que se presentará a finales de 2020, contará con una versión estándar de 480 CV (473 hp) y una variante Competition de 510 CV (503 hp). Ambos modelos utilizarán el nuevo propulsor BMW M S58 con arquitectura de 6 cilindros en línea y una cilindrada de 3.000 centímetros cúbicos, que hizo su entrada oficial en los nuevos X3 M (F97) y X4 M (F98).
Según Car Magazine, para el Reino Unido es posible que sólo se ofrezca el modelo M3 Competition. La revista británica especula con el precio de partida: unas 65.000 libras esterlinas, lo que supondría casi 85.000 dólares. Hay que tener en cuenta que el mercado estadounidense no siempre sigue los precios de otros mercados, por lo que no siempre es fácil predecirlos.
Existe una pequeña posibilidad de que al final se ofrezca una variante especial para los clientes y aficionados más puristas. Con el nombre de «Pure», estará propulsado por una versión desintonizada del propulsor S58, que entregará unos 450 CV (444 hp). La tracción será exclusivamente en el eje trasero, mientras que la transmisión de la potencia se realizará a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Aunque la versión BMW M3 Pure todavía es incierta y no podría ofrecerse al inicio de las ventas, lo más probable es que tenga una oportunidad de hacerse realidad como edición especial a partir de 2021.
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