En los «buenos tiempos», el BMW M3 no tenía nada que temer de cualquier cosa que Cadillac le lanzara. Bueno, los tiempos han cambiado y también la industria del automóvil, donde el ATS-V está siendo considerado como una mejor propuesta que el M3 por muchos periodistas. ¿Qué les ha llevado a esa conclusión? Una serie de factores que, de alguna manera, han obligado a BMW a suavizar un poco las cosas.
Lo primero que viene a la mente es el departamento de motores. Mientras que el BMW M3 se vio obligado a dejar de lado el antiguo motor atmosférico de 4 litros en favor de un molino biturbo de 3 litros, el Cadillac utiliza un motor V6 de 3,6 litros con una potencia considerablemente mayor. Los números favorecen bastante al ATS-V, ya que 470 CV te llevarán más lejos que 431 CV. En el departamento de par motor tenemos una situación similar, ya que el Caddy ofrece 600 Nm (444 lb-ft) frente a los 550 Nm (406 lb-ft) del alemán.
Sin embargo, estas son berlinas de alto rendimiento y la potencia no lo es todo, ¿verdad? Bueno, eso puede ser cierto si se trata de un circuito, pero en el vídeo de abajo somos testigos de cómo estos dos rivales se enfrentan en la pista de aceleración. Aquí es donde el peso también podría marcar la diferencia, así como las cajas de cambios utilizadas. Y aquí es donde la ventaja será para el M3.
El bávaro inclina la balanza con algo más de 1.500 kg, mientras que su rival americano hace lo propio con más de 1.760 (3.700 lbs). Por otro lado, la caja de cambios automática DCT de 7 velocidades de Múnich podría ser un poco más lenta que la automática de 8 velocidades de GM, que se afirma que cambia de marcha incluso más rápido que las unidades PDK de Porsche. En cualquier caso, el resultado final de la carrera es mucho más ajustado de lo que cabría esperar. Teniendo en cuenta el terrible tiempo de reacción del conductor del M3, el hecho de que el BMW casi lo alcance al final de la pista dice mucho sobre lo cerca que están estos dos coches.
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