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BMW M3
Inicio » Modelos » BMW M3 » El BMW M3 de EAS recibe el supercargador ESS VT2-625
Horatiu Boeriu
Abril 6, 2013
/ 1 minutos leídos9 comentarios
European Auto Source, con sede en Anaheim, conocida por los productos de rendimiento del mercado de accesorios de BMW, las modificaciones, los accesorios y el servicio, continúa su trabajo en el BMW M3. Para 2013, los especialistas en tuning sustituyen el anterior sistema VF620 por el supercargador ESS VT2-625.
Con todos los sistemas ESS que han estado instalando en los últimos 8 meses, necesitaban tener uno de los suyos para ponerlo a prueba, en preparación para el intenso calendario de circuitos previsto para este año.
Aquí están las modificaciones aplicadas:
Modificaciones
Sistema de escape Akrapovic Evolution Titanium
Kit de frenos grandes AP Racing (6 pistones de 368 mm delante, 4 pistones de 356 mm)
Ala ajustable APR Performance GT-250
Volante BMW Performance Alcantara
Sistema de sobrealimentación ESS Tuning VT2-625
Neumáticos Hankook RS-3 (265/35/18 delante, 285/35/18 detrás)
Reflectores IND prepintados
Película para faros amarilla Lamin-X
Sistema de amortiguación KW Clubsport
Soportes laterales de acero Macht Schnell
Panel de indicadores del cenicero Macht Schnell
Receptores de arnés con clip Macht Schnell
Soportes de suelo Macht Schnell Competition Liteweight
Módulo de emulación EDC Macht Schnell
Correa de remolque Macht Schnell Motorsport (roja)
Módulo de emulación de TPMS Macht Schnell
Rejillas de riñón y guardabarros en negro mate
Asientos Recaro Pole Position
Arneses Schroth Profi II ASM
Indicadores Stack (Boost, AFR, DCT temp)
Llantas Volk Racing TE37SL Black Series (18″x9.5″ ET22, 18″x10.5″ ET20)
Alerón del labio delantero de fibra de carbono Vorsteiner GTS-V
Difusor trasero de fibra de carbono Vorsteiner GTS-V
Jaula antivuelco VS Motorsports
Instalación
Un par de fotos aquí muestran un prototipo de reemplazo del canal de admisión que está siendo mecanizado en la casa y alberga la presión de impulso y el sensor secundario IAT para el registro de datos / monitoreo. Dos versiones se dará a conocer en breve, lo que hará que sea más fácil para aquellos que buscan la inyección de metanol basado en el corredor individual o el montaje del sensor auxiliar. Aquí está una comparación de ESS Intake Runner y el EAS con los sensores adicionales IAT / Boost:
EAS Intake Runner instalado con las unidades de envío montadas:
Y el producto final:
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