Te traemos en directo, desde Pekín, las primeras fotos reales del motor del nuevo BMW M2 Competition. Bajo el capó se encuentra una versión modificada del mismo motor S55 que se encuentra en el BMW M3 y M4. El nombre en clave del motor del M2 Competition y de los próximos X3 M y X4 M es S58. Se trata de un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros con doble turbocompresor que rinde 410 CV y 406 lb-pie de par. Por lo tanto, tiene un poco menos de potencia que el M3 estándar, pero la misma cantidad de par motor.
Este motor biturbo está acoplado a un cambio manual de seis velocidades de serie. Sin embargo, está disponible una transmisión DCT de siete velocidades si no puedes molestarte en usar tu pierna izquierda. Cualquiera de las dos transmisiones envía la potencia a las ruedas traseras, con un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente que reparte la potencia entre cada rueda trasera. Este diferencial electrónico M es la misma unidad básica que se encuentra en el M3/M4, pero se ha ajustado para el M2 Competition.
Según BMW, el BMW M2 Competition pasa de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos con el cambio rápido DCT. Si quieres remar tus propias marchas, tendrás que esperar dos décimas más para llegar a los sesenta, ya que BMW afirma que el tiempo es de 4,4 segundos. Sin embargo, creemos que será más rápido que eso, ya que el M2 de serie hace esos tiempos. Así que añadir mucho más par motor sólo debería reducir el tiempo que tarda en alcanzar velocidades de autopista. También tiene una velocidad máxima limitada a 250 km/h, pero puede aumentarse hasta los 250 km/h con el paquete opcional M Driver’s Pack.
Las imágenes de Pekín nos permiten ver más de cerca bajo el capó del M2 Competition, pero también el motor expuesto en el stand de BMW.
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