Tras la presentación del BMW 330e Sedán híbrido enchufable, los bávaros están dispuestos a lanzar otras tres variantes: BMW 330e Touring, BMW 330e Sedán xDrive y el BMW 330e Touring xDrive. Todos estos nuevos modelos están propulsados por un motor de cuatro cilindros de 2,0 litros que rinde 181 CV y está acoplado a un motor eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de ocho velocidades que añade 111 CV adicionales.
La potencia total es de 248 CV, pero gracias a la función XtraBoost, puede obtener otros 40 CV bajo demanda. El par motor es de 420 Nm (309 lb-ft).
Por supuesto, la gran novedad es el lanzamiento del BMW 330e Touring, tanto con tracción trasera como con xDrive (configuración de tracción total). La combinación de potencia y xDrive permite al 330e Touring xDrive alcanzar las 62 mph (100 km/h) en 6,2 segundos y una velocidad máxima de 132 mph (214 km/h). La autonomía eléctrica del 330e Touring xDrive está valorada en 65 km en el ciclo WLTP.
El 330e Touring RWD realiza el sprint estándar en 6,1 segundos. La velocidad máxima es de 220 km/h. En este caso, la autonomía eléctrica es de 55 km.
Cuando se trata del nuevo BMW 330e Sedan xDrive, las especificaciones de velocidad son un poco mejores. El sistema de tracción total permite al 330e Sedan alcanzar los 100 km/h en 5,8 segundos y una velocidad máxima de 224 km/h. La berlina tiene una autonomía eléctrica de 58 km.
Los nuevos PHEV pueden cargarse en los enchufes domésticos convencionales utilizando el cable de carga estándar. Con este método, la batería completamente descargada puede absorber el 80% de su capacidad total en 4,2 horas. 5,7 horas es el periodo estimado necesario para una recarga del 100%.
Con un BMW i Wallbox, estas operaciones de carga pueden completarse con 2,4 y 3,4 horas respectivamente.
Todos estos nuevos modelos estarán disponibles en Europa a partir del verano de 2020. En el mercado estadounidense aún no se ha anunciado la disponibilidad del nuevo 330e Sedan xDrive.
