No hay un modelo de MINI más criticado que el Countryman. Con su carrocería del tamaño de un BMW X1, el Countryman no es exactamente un MINI, lo que a menudo provoca la ira de los entusiastas.
Sin embargo, quéjate todo lo que quieras, el Countryman es un modelo increíblemente popular, especialmente en Estados Unidos. Lo interesante, sin embargo, es que el MINI Countryman, a pesar de tener ya unos cuantos años, sigue pareciendo bastante fresco.
Tal vez sea porque no se han lanzado nuevos modelos MINI desde que el Countryman debutó, pero no parece necesitar una actualización todavía.
Sin embargo, es mejor actualizarlo antes de que tenga un aspecto cansado, en lugar de esperar demasiado tiempo.
Conoce el renovado MINI Countryman
Afortunadamente, MINI no ha modificado demasiado el diseño, por lo que sigue siendo tan bueno como antes, sólo con algunos sutiles retoques para hacerlo aún más atractivo. Por ejemplo, una parrilla ligeramente modificada, faros LED, luces traseras Union Jack, un par de nuevos colores y unas nuevas llantas conforman las actualizaciones exteriores. En el interior, el Countryman recibe una pantalla de infoentretenimiento ligeramente revisada, un nuevo cuadro de mandos digital tomado del Cooper SE y algunas nuevas funciones de personalización de MINI Yours.
Los nuevos colores son muy bonitos, ya que el MINI Countryman ofrece ahora el Blanco Plata Metalizado y el Verde Salvia Metalizado. Ambos son colores muy atractivos y es agradable ver que MINI ofrece algunos nuevos y buenos. Aun así, no se trata de algo innovador.
Galería de fotos del MINI Countryman
Así que no es una gran actualización, este LCI facelift, pero es suficiente para mantener a los actuales clientes del MINI Countryman contentos cuando cambien su coche alquilado por uno nuevo. Además, algunas de las nuevas características añaden funcionalidad además de estilo. Por ejemplo, los nuevos faros de LED son de serie y proporcionan una excelente iluminación incluso a los modelos Countryman más baratos.
Sin embargo, la iluminación LED adaptativa opcional es aún mejor, con distribución variable de la luz y función matricial para las luces altas. Mientras que la iluminación de giro, en la que las luces giran al tomar las curvas, los LEDs Adaptativos consiguen una iluminación en curva, en la que las luces realmente adaptan su efecto en función de determinadas condiciones meteorológicas o de tráfico.
Otra función más de los faros LED adaptativos es la luz de carretera selectiva automática. Los LEDs adaptativos están divididos en cuatro cuadrantes, de modo que cuando las luces altas están encendidas y la cámara frontal detecta un coche que se aproxima, en lugar de apagar las luces altas temporalmente, simplemente esculpe un cuadrado de luz alrededor del coche que se aproxima.
De este modo, el coche no se ve deslumbrado por tus luces altas, pero sigues teniendo la luz de las luces altas por todas partes.
MINI Cooper S Countryman All4 Facelift
Tampoco sería un nuevo modelo de MINI sin las luces traseras Union Jack. La tradición continúa, ya que el MINI Countryman LCI recibe luces traseras de LED con la icónica bandera británica integrada en su diseño.
Un diseño interior renovado
En el interior es donde los cambios son más significativos. El mencionado cuadro de mandos digital es ahora más fácil de leer y mucho más personalizable que los pequeños y oscuros indicadores del coche anterior al LCI. Aunque todavía no es tan avanzado como el Live Cockpit Professional de los BMW modernos, es un pequeño paso adelante para MINI.
No hay grandes actualizaciones de motor
Se mantiene el típico conjunto de motores de BMW/MINI, con los habituales motores de gasolina y diésel de tres y cuatro cilindros. Sin embargo, el más destacado es el MINI Countryman Cooper SE ALL4, el modelo híbrido enchufable. El coche anterior a la LCI también contaba con un modelo híbrido, pero éste se suma ahora al MINI Cooper SE totalmente eléctrico.
El nuevo Countryman híbrido está propulsado por un motor de tres cilindros turboalimentado de 1,5 litros que impulsa las ruedas delanteras a través de una caja de cambios automática de seis velocidades. Un motor eléctrico impulsa las ruedas traseras y proporciona al Countryman híbrido una tracción total con vectorización de par en tiempo real. Tiene una potencia combinada de 220 caballos y pasa de 0 a 62 mph en 6,8 segundos.
Estamos interesados en probar el nuevo MINI Countryman, ya que la última vez que lo condujimos era sorprendentemente bueno para no ser un MINI. Ahora que tiene algunos retoques de estilo y nueva tecnología, debería ser aún mejor y tan competitivo como antes.
MINI Cooper SE Countryman All4
