Si tuviera la potestad de situar al 440i xDrive M Performance (MP) 2019 en la gama M, se situaría en un punto dulce entre el M4 F82 y el M3 E92. Hereda algunas características y toques de ambos, pero en el mismo aliento se siente claramente diferente. Francamente, no sé qué pensar del 440i xDrive MP. La conducción dinámica se siente como un coche M puro, pero las características xDrive dan al coche un sabor diferente. Dicho esto, el futuro parece brillante si la próxima generación M imita el xDrive de este coche.
La experiencia de conducción no decepciona en el 440i xDrive MP. Al frente, está engalanado con piezas M Performance y toques de Alcantara. Los grandes frenos M, pintados en naranja, son difíciles de pasar por alto y una sinfonía M pura es orquestada por el escape M Performance. A los toques especiales se suman las impresionantes llantas BMW M Performance de 20» (624 M) en negro bicolor, y el volante, los paneles, el salpicadero y el pomo del cambio en Alcantara. En conjunto, estos toques en todo el coche elevan aún más el aspecto y la sensación del 440i xDrive MP a un coche M.
En cuanto te sientas en el asiento del conductor, te reciben con el brazo extensor del cinturón de seguridad que te devuelve a la época del M3 E92. A continuación, una de las primeras cosas que te llamará la atención al volante es la dirección. Es increíblemente sensible, ligera y afilada con la cantidad justa de retroalimentación. Viniendo de la plataforma del M3 E92 y del M4 F82, puedo decir que el 440i xDrive MP está en esa liga.
Una cosa particular que vale la pena mencionar sobre el 440i xDrive MP y a la que he aludido anteriormente, es el sonido del motor BMW TwinPower Turbo de 3,0 litros B58 y su correspondiente estruendo en marchas cortas. A altas revoluciones, el B58 es capaz de despertar a todo el vecindario en un radio de 5 km. Los continuos chasquidos y crujidos van más allá de la locura y es algo que nunca he oído, ni siquiera en coches M de la misma clase. El retraso del turbo del B58 es casi imperceptible y la transmisión de 8 velocidades es suave como la mantequilla.
Si no fuera un fiel a los coches M, el 440i xDrive MP sería sin duda mi mejor opción para un coche de diario y de fin de semana. De hecho, este coche sería particularmente bueno en el manejo en las estaciones extremas de Canadá de veranos chispeantes e inviernos bajo cero. Durante el tiempo que tuve el 440i xDrive MP, pude conducirlo en carreteras secas y después de una nevada fresca. Las carreteras resbaladizas no supusieron ningún problema de manejo, de hecho el 440i xDrive MP parecía bastante contento con un poco de nieve. Quizá haya encontrado su hábitat natural en Canadá.
Con todas estas campanas y silbatos en el coche, las únicas cosas que faltan, en mi opinión, son las luces LED de serie, los botones M1/M2 en el volante y un poco de goma gorda para mantener la parte trasera bajo control.
Si te he hecho pensar en el 440i xDrive MP, hazte un favor y compruébalo. Te sorprenderá, créeme. Para los interesados en tener este coche, un consejo: el paquete M con el escape M y las llantas (de 20 pulgadas M performance) son imprescindibles. Estas mejoras son características definitorias y hacen un mundo de diferencia. Para todos los escépticos, sé que he puesto el listón muy alto con esta reseña, pero a veces hay que decir las cosas como son.
Fuente: Sam Gabis Instagram
