2017 MINI Cooper S Clubman ALL4

Si le pides a un fan de MINI que describa el MINI menos parecido a la marca que pueda imaginar, es posible que describa un Clubman automático con tracción a las cuatro ruedas. El nuevo MINI Clubman de segunda generación es mucho más grande que antes, y de hecho bastante grande para un MINI, y tiene un ADN más arraigado en el lujo y la madurez, en lugar de la diversión juvenil por la que los MINI son más conocidos. Así que decidimos hacerle una prueba y ver cómo es este nuevo MINI Cooper S Clubman ALL4 y si se aleja demasiado de los valores de la marca.

El año pasado, uno de los coches más divertidos que tuve el privilegio de conducir fue el MINI John Cooper Works Hardtop. Ese pequeño coche era una auténtica maravilla. No era el coche más rápido que he conducido y no era el más impresionante, pero puede que fuera el más divertido. Todo en ese coche estaba hecho con sentido del humor y de la diversión. Su manejo ágil, su dirección afilada, su conducción rígida y su divertidísimo escape poppy y burbujeante lo hacían sentir como un pequeño coche de rally. Me encantó y fue el último MINI que conduje hasta hace poco. Así que cuando me subí al Clubman por primera vez, me sentí casi un poco decepcionado.

Al ponerlo en marcha, el motor cobra vida con un sonido casi similar al de un diésel. No es ruidoso ni maniático como el JCW. Hay una eficiencia fría, casi germánica, en la forma en que suena este motor (lo que tiene sentido, ya que viene de BMW). La caja de cambios automática tampoco ayuda a la causa. Aunque la unidad Aisin de ocho velocidades es una buena transmisión, probablemente sólo superada por la unidad ZF de la mayoría de los productos BMW, no se siente bien en un MINI. Cambia de marcha con suavidad y rapidez, pero carece del factor de diversión que esperábamos. Hay algo que no funciona en un MINI con transmisión automática, aunque sea buena.

El motor en sí, el BMW TwinPower B48 de 2,0 litros y cuatro cilindros, es en realidad un buen motor. Con sólo 189 CV y 207 lb-pie de par, el MINI Cooper S Clubman no es rápido. Con la transmisión automática, el 0 a 100 km/h se hace en 6,6 segundos (6,7 con la manual), lo que parece correcto. Aunque no es rápido para los estándares actuales, es suficiente para ser divertido y hace un ruido bastante decente a altas revoluciones. Pero al final le falta un poco de carácter hasta que las revoluciones suben bastante cerca de la línea roja. A pesar de su falta de rendimiento en comparación con el 2.0 litros, me gusta más el motor de tres cilindros de 1.5 litros del modelo básico ‘Cooper’. Ninguno de los dos coches es rápido, así que es mejor elegir el motor con más carácter MINI, y el pequeño de tres cilindros lo es.

En términos de ahorro de combustible, típicamente un punto fuerte de MINI, el Cooper S Clubman no fue tan impresionante. Mi pie de plomo suele estar en la veintena, en términos de mpg, con los MINI, gracias a sus pequeños motores. Sin embargo, el peso extra del Clubman y su sistema de tracción a las cuatro ruedas significó que sólo registré 24 mpg totales y por poco. Además, tiene un depósito de combustible relativamente pequeño, por lo que hubo que repostar mucho más de lo esperado.

Sin embargo, cuanto más tiempo pasaba con el pequeño hatchback/wagon, más me gustaba. La dirección es deliciosamente precisa, aunque un poco insensible, y las entradas se trasladan bien a la carretera. La parte delantera parece tener un agarre casi infinito y el pequeño Clubman se negó a subvirar hasta una velocidad peligrosa. Mucho de esto tiene que ver con el sistema de tracción total ALL4, que envía algo de potencia a las ruedas traseras para ayudar a que el coche gire. La verdad es que funciona bastante bien y no arruina la experiencia de conducir un MINI como me temía. Fue una grata sorpresa.

Para probar el sistema ALL4, llevamos el Clubman a unas carreteras reviradas en las colinas de Watchung, NJ. Había algo de nieve en el suelo y las carreteras estaban resbaladizas y húmedas. Sin embargo, el MINI Clubman nunca perdió el agarre ni la compostura. Siempre se sintió sólido y estable, tomando algunas curvas cerradas a una velocidad que realmente impresionó. En algunas subidas y bajadas por una de las mejores carreteras que he visto en NJ, fui capaz de dejar atrás a todos los coches de la carretera con facilidad, a pesar de las condiciones resbaladizas, y nunca se sintió nervioso y siempre inspiró confianza.

En carretera, el MINI Cooper S Clubman realmente brilla. Es suave, compuesto, relativamente flexible y estable como una roca, incluso a alta velocidad. Los coches con distancias cortas entre ejes no suelen ser muy buenos a alta velocidad, ya que tienden a dar saltos y a sentirse nerviosos. Sin embargo, hubo momentos en los que eclipsé velocidades que preferiría no compartir sin siquiera darme cuenta porque el Clubman se sentía muy estable. Nuestro coche de prueba no tenía los amortiguadores adaptativos Dynamic Damper Control opcionales (una opción de 500 dólares que merece la pena), por lo que la conducción era un poco firme, pero nunca se sintió fuera de lugar.

También es bastante cómodo. Si bien la conducción es firme, con los amortiguadores de serie (algo que se suaviza con el DDC), el habitáculo es agradable, con materiales ricos en casi todos los puntos de contacto, y es realmente bastante lujoso. Nuestro coche de prueba venía equipado con los asientos de serie, que eran demasiado firmes para los viajes largos. Durante los viajes cortos, están bien y te sujetan bastante bien durante la conducción agresiva, pero pueden empezar a doler después de un par de horas de conducción. Merece la pena cambiar a unos asientos mejores, concretamente a la opción de asientos de cuero Chesterfield, que he utilizado personalmente y son fantásticos. Pero, en general, el MINI Cooper S Clubman es una forma muy cómoda de viajar.

Y ese es realmente el punto del Clubman, es el MINI adulto. No tiene el carácter hilarante de un Cooper normal, especialmente de un JCW, pero es el coche para los fans de MINI que necesitan algo más de espacio, algo más de confort y más practicidad. Los fans que tienen familias jóvenes o un estilo de vida más activo y que necesitan el espacio extra en las plazas traseras y el espacio de carga son exactamente a quienes se dirige el Clubman. Es cierto que las puertas traseras no son la opción más práctica, ya que si se aparca un coche de tamaño modesto detrás no se podrán abrir las puertas, pero son muy bonitas, así que sigue habiendo algo de ADN MINI en ellas.

Aunque el sistema de tracción total ALL4 podría enfadar a los fieles a MINI, en realidad resultó ser un compañero bienvenido. Nunca se sintió mal en el Clubman y, de hecho, permitió una conducción más divertida en condiciones resbaladizas, al tiempo que ayudó a eliminar el subviraje bastante. Además, da un poco de tranquilidad a los conductores con niños pequeños en el coche en condiciones que podrían poner nervioso a un coche de dos ruedas motrices.

Así pues, el MINI Cooper S Clubman ALL4 es todo un éxito. No, no es el coche más parecido a un MINI que haya salido de Oxford. De hecho, al menos sobre el papel, es una auténtica blasfemia para los fieles a la marca. Sin embargo, como el «MINI práctico», el Cooper S Clubman ALL4 es difícil de reprochar. Durante el día a día, es silencioso, cómodo, lujoso, práctico y seguro, lo que permite a un padre joven llevar a sus hijos al colegio, recogerlos, llevarlos a los entrenamientos de fútbol y afrontar los desplazamientos diarios con facilidad. Pero, cuando están solos y la carretera se abre o se vuelve sinuosa, puede proporcionar fácilmente la diversión necesaria para desconectar de un largo día. Puede que no sea la experiencia MINI más pura, pero se trata de un nuevo tipo de MINI para un aficionado más abierto.

Atractivo exterior – 7

Calidad interior – 8

Respuesta de la dirección – 8

Prestaciones – 7

Manejabilidad – 8

MINIATURA/Última máquina de conducir – 7

Precio – 8

7.6

Aunque el MINI Cooper S Clubman ALL4 no sea el MINI más puro o más divertido, su mayor amplitud de capacidades lo hace perfecto para los aficionados que necesitan un extra de practicidad y confort. Es el MINI para adultos.