blogdebmw se desplaza a Woodcliff Lake para probar el nuevo BMW X3 xDrive28d 2015.
Presentado en 2010, la segunda generación del BMW X3 ha sido un éxito de ventas para los bávaros. Para 2015, BMW ha trabajado su magia de actualización de la carrocería LCI (Life Cycle Impulse). Más que un refresco exterior cosmético, BMW ha mejorado el interior, ha añadido nuevas opciones de tren motriz y una serie de características de seguridad y comodidad. La culminación de todos estos esfuerzos hace que el vehículo sea más refinado y se sienta más elegante.
MOTOR
En la sede de BMW en Norteamérica, justo antes del Salón del Automóvil de Nueva York 2014, pude conducir el renovado BMW X3 xDrive28d de 2015. El X3 xDrive28d cuenta con el motor de 4 cilindros diésel TwinPower Turbo de 2,0 litros de BMW. Produce 180 caballos de fuerza y 280 lb-pie de torque que está disponible muy abajo a 1,750 rpm, y está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. blogdebmw tomó un 328d en una semana de prueba que cubrió 2500 millas y encontró que este motor, cuando se combina con el cambio rápido automático de 8 velocidades, se complementan bien y hacen un gran coche de viaje por carretera.
Estábamos ansiosos por ver si esta misma combinación proporcionaría la misma sinergia en el X3 28d.
Al poner en marcha el X3 xDrive28d, pude escuchar un ligero ruido de diésel, pero nada malo. BMW ha añadido material de insonorización tanto en el vano motor como en la carrocería. Al pisar el acelerador se obtiene una aceleración agradable, aunque no abrumadora, ya que el X3 pesa más que la berlina 328d. Aunque nuestra prueba de conducción fue limitada, pudimos percibir que el X3 28d tiene suficiente potencia para motivar al X3 y no parecer poco potente.
ACTUALIZACIONES EXTERIORES
Pasando a los cambios estéticos, el cambio más notable del X3 actualizado es el cambio en el conjunto de los faros delanteros. Ahora se extiende por toda la parte delantera del coche en una banda uniforme y los pequeños paneles pintados entre las luces y la parrilla del anterior X3 han desaparecido. La parrilla delantera también tiene entradas de aire más grandes.
DISEÑO INTERIOR
Un cambio bienvenido es el habitáculo de mayor calidad. Los múltiples pequeños detalles, como mejores materiales en sus plásticos, más superficies de madera e incluso una tapa enrollable para el portavasos de la consola central, hacen que el habitáculo sea más elegante. Como en la mayoría de las renovaciones de mitad de ciclo de BMW, hay una nueva paleta de colores disponible tanto para el interior como para el exterior.
Una gran cantidad de nuevas tecnologías enriquecen el BMW X3 2015, incluyendo Active Cruise, Driving Assistance, Parking Assist, Open y Blind Spot Detection. Ahora también se puede cerrar el maletero desde el interior del vehículo. La salida de carril estaba configurada en el X3 28d de prueba que conduje y funcionaba igual que en otros BMW, haciendo vibrar el volante cuando llegas a salirte de tu carril. Esta función en particular me parece irritante, así que la desactivé rápidamente. Tal vez si estuviera en un viaje largo por carretera y estuviera cansado, lo encendería, de lo contrario cada vez que adelanto un vehículo pienso que estoy atropellando algo.
Las barras de techo exteriores están disponibles en color plata satinado. También hay un nuevo parachoques trasero que da la apariencia de una postura más ancha, aunque no ha habido ningún cambio en el ancho de vía. Por último, si lo deseas, el X3 puede pedirse ahora sólo con tracción trasera y se llama X3 sDrive, pero sólo está disponible con el motor de cuatro cilindros N20.
El X3 28d tiene una calificación EPA de 34 MPG hwy y una calificación combinada de 30 MPG. Representa 2.100 dólares de subida en su MSRP, que es más moneda que la diferencia entre el X535i y el X535d.
PRECIOS
- 39.325 $ X3 sDrive28
- 40.725 $ X3 xDrive28i
- 42.825 $ X3 xDrive28d
- 46.025 $ X3 xDrive35i
Todos los precios incluyen los 925 $ de destino y manipulación.