El proyecto más reciente de BMW en materia de vehículos eléctricos es el iX3, un SUV totalmente eléctrico basado en el actual BMW X3. Es significativamente diferente de su BMW i3, que es un coche eléctrico a medida construido sobre una estructura de fibra de carbono. El BMW iX3 está construido sobre el mismo chasis que el X3 y presenta una carrocería de SUV tradicional. Algunos aficionados a los vehículos eléctricos se muestran escépticos ante un coche de estas características por estar construido sobre un SUV preexistente. Sin embargo, BMW no es la única marca que está haciendo algo así. De hecho, el Mercedes EQ C es básicamente la misma idea y Auto Express ha dado recientemente un paseo en el que será el principal competidor del iX3.
El Mercedes EQ C estará construido sobre el chasis de la Clase GLC, al igual que el iX3 está construido sobre el del X3. Así que también tendrá forma de SUV tradicional y un espacio de carga similar. Llevará dos motores eléctricos, uno en cada eje, y tendrá 335 CV y una supuesta autonomía de 310 millas, ambas cifras mejores que las del BMW iX3. Según Mercedes, el EQ C podría ser capaz de cargar el 50 por ciento de su batería en sólo 20 minutos, aunque no se han anunciado tiempos de carga oficiales.
Lo interesante del Mercedes EQ C es cómo la marca ha ajustado los motores. Mercedes ha programado los dos motores eléctricos para que funcionen de forma muy diferente. El motor delantero será el caballo de batalla de los dos, y se encargará de casi todas las tareas de conducción normal para ahorrar batería, mientras que el motor trasero sólo entrará en acción para la conducción orientada al rendimiento. El motor eléctrico delantero también se puede desacoplar al reducir la velocidad, para ahorrar aún más energía.
Según Auto Express, que ha conducido el Mercedes EQ C, es increíblemente silencioso en su interior e incluso es capaz de alcanzar los 120 mph, lo que es realmente impresionante para un SUV EV. También es bastante cómodo, gracias a la suspensión neumática autonivelante de la Clase E Estate. Debido a esto, se sienta un poco más bajo que el Clase GLC estándar, pero el EQ C no está diseñado para enfrentarse a nada que no sea un pavimento suave.
Con el Mercedes EQ C en proyecto y el próximo Audi e-tron en camino, parece que BMW no es el único que tiene un SUV eléctrico basado en un chasis de SUV tradicional. Es la forma más rentable de fabricar un SUV eléctrico y permite a los clientes tener un vehículo eléctrico que parece y se siente como un coche normal. Así que, aunque estos coches no tendrán el brillo de un coche eléctrico a medida como el BMW i3 o un Tesla, la industria parece pensar que son el camino a seguir.
Fuente: Auto Express
