Comunicado de prensa: El equilibrio entre deportividad, confort y lujo cotidiano que ha definido a los automóviles ALPINA durante décadas alcanza una nueva dimensión en el BMW ALPINA B5 Bi-Turbo. En los últimos 35 años se han desarrollado cinco generaciones diferentes de automóviles ALPINA basados en la Serie 5, revelando a los conocedores una experiencia de conducción única y exclusiva. La sexta generación se nutre de los mejores ingredientes aportados por esas generaciones anteriores para crear una apetitosa paleta de características para los conductores más exigentes del segmento de las berlinas de lujo de altas prestaciones.
EL POWERTRAIN – Primera clase tanto en rendimiento como en economía
Introducido por primera vez en el BMW ALPINA B7 Bi-Turbo, el motor V8 de aluminio dota al nuevo B5 Bi-Turbo de un ritmo sensacional. Alcanza 507 CV (373 kW) a unas moderadas 5.500 rpm, con un par máximo de 700 Nm de 3.000 a 4.750 rpm. El apelativo «Bi-Turbo» hace referencia a los dos turbocompresores cómodamente ubicados en el interior del bloque de 8 cilindros en forma de V.
Funcionan en paralelo, alimentando cada uno una de las dos bancadas de cilindros. Desarrolladas especialmente para ALPINA en colaboración con Honeywell-Garrett, las turbinas de escape hechas a medida tienen unas dimensiones generosas. En comparación con su predecesor sobrealimentado, esta configuración del motor ofrece más par en una gama de revoluciones más amplia y mejora la respuesta del acelerador a bajas revoluciones.
Para aprovechar al máximo el potencial del motor, ALPINA ha optimizado el sistema de refrigeración indirecta (aire-agua/agua-aire) con conductos de admisión cortos y un mayor caudal de refrigeración. El paquete de refrigeración de alto rendimiento obtiene su eficiencia termodinámica mediante el uso de un intercooler de gran volumen y baja temperatura
intercooler de gran volumen, así como dos intercooler agua-aire colocados cerca del motor. Los pistones son una variante de alto rendimiento desarrollada junto con Mahle para hacer frente a las temperaturas y presiones extremas asociadas con la carga de hasta 1,0 bar y la relación de compresión nominal de 9,2:1 del motor. En conjunto, esto da como resultado una impresionante potencia específica de 115,3 caballos (85kW) por litro y una compresión total media de 20,1 bares. La inyección directa y el sistema Double-VANOS contribuyen a que el B5 Bi-Turbo sea líder en su clase en términos de emisiones y economía en el segmento de las berlinas: 10,8 l/100 km y 252 g/km de CO2 (combinado según la norma ECE).
TRANSMISIÓN – El todoterreno de ocho velocidades
Adaptada y probada en colaboración con ZF, la avanzada transmisión automática deportiva SWITCH-TRONIC de 8 velocidades establece un nuevo punto de referencia. Con la filosofía de ALPINA como credo guía, nuestros ingenieros han invertido miles de horas de desarrollo y pruebas para asegurar que ninguna otra transmisión automática de rendimiento
se acerque a este nivel de confort y deportividad. La combinación de ocho velocidades y un gran par motor hace que los cambios de marcha sean incomparablemente cómodos y que no se note ninguna interrupción en la entrega de potencia: sólo la acústica que acompaña al cambio y el cuentarrevoluciones dinámico informan del funcionamiento de la transmisión. Los 700 Nm de par motor hacen que el B5 Bi-Turbo destaque por deslizarse a bajas velocidades en una marcha alta con un mínimo de revoluciones, lo que beneficia tanto al consumo como al confort. En el modo Sport emerge un carácter completamente diferente: la transmisión es nítida e inconfundiblemente inmediata. El innovador reductor monocilíndrico (EZA), desarrollado especialmente por ALPINA para el B5 Bi-Turbo, permite subir de marcha con gran rapidez, en apenas milisegundos, a pesar del elevado par motor.
Dependiendo de la carga de la transmisión, la inyección de combustible en un cilindro determinado se interrumpe durante una fracción de segundo, creando la reducción de par necesaria para que la transmisión automática pueda subir de marcha. La ventaja frente a la típica retardación de la distribución son unos cambios de marcha notablemente más rápidos y una mayor eficiencia termodinámica debido a la reducción de la temperatura de los gases de escape, así como un menor consumo de combustible. La reducción de velocidad de un cilindro (EZA) va acompañada de un tono nada menos que espectacular, ya que cada cambio alberga un burbujeo de contrapresión profundamente sonoro.
El modo manual ofrece al conductor un control total sobre cada cambio. Los botones SWITCH-TRONIC están colocados de forma ergonómica y estética en la parte trasera del volante, y el conductor puede utilizarlos de la forma que desee, en función del tráfico y de la carretera. El sistema también permite realizar varias reducciones simultáneas en fracciones de segundo, por lo que la transmisión saltará varias marchas en función de la carga del acelerador y las revoluciones. De este modo, el cambio automático deportivo de 8 velocidades con ALPINA SWITCH-TRONIC se revela polifacético y capaz de proporcionar la característica de cambio adecuada para todas y cada una de las situaciones.
El acoplamiento inteligente de las más modernas tecnologías de motor y transmisión confieren al B5 Bi-Turbo unas elevadas cifras de rendimiento: sólo se necesitan 4,7 segundos para alcanzar los 100 km/h, de camino a una velocidad máxima de 307 km/h. Aunque el conductor rara vez tenga tanta prisa: la enorme capacidad de frenado en forma de frenos ventilados de alto rendimiento (delantero: 374 mm/14,7 pulgadas; trasero 370 mm/14,6 pulgadas)
garantiza una frenada a la altura de los deportivos de pura cepa.
SUSPENSIÓN – Emocionantemente deportiva, relajantemente confortable
Los tiempos en los que las suspensiones «adecuadamente rígidas» se veían como una característica positiva de manejo ya han pasado. Sigue siendo un hecho que una configuración verdaderamente neutral, incluso al límite, proporciona el mejor compromiso técnico. Esto se consigue, en parte, gracias a unos muelles más cortos pero muy progresivos y a unos brazos de suspensión especiales, que en
que, en combinación, dan lugar a una mayor inclinación en la vía delantera. Junto con las llantas y neumáticos de 20″, ALPINA ha logrado una configuración de chasis muy equilibrada y directa, descartando un enfoque puramente deportivo para una suspensión ágil con un giro preciso. Las nuevas y ligeras llantas de 20″ ALPINA CLASSIC están calzadas con la más avanzada tecnología de neumáticos de alto rendimiento disponible en la actualidad.
Debutando en el B5 Bi-Turbo, los nuevos neumáticos MICHELIN PILOT SUPER SPORT, que miden 255/35ZR20 delante y 285/30ZR20 detrás, proporcionan los más altos niveles de estabilidad a alta velocidad. Además de las capacidades mejoradas, estos neumáticos no run-flat proporcionan una mayor tracción en carreteras mojadas, ofrecen un mejor comportamiento de hidroplaneo y un excelente confort de rodadura.
Para cumplir con las más altas exigencias en términos de confort, facilidad de uso diario y un manejo muy preciso cuando se requiere, el B5 Bi-Turbo está equipado con una suspensión ajustable electrónicamente (Control de Amortiguación Variable). Mediante el interruptor de control montado a la izquierda de la palanca de cambios, el conductor puede seleccionar entre Normal, Confort, Sport y Sport+. Este sistema ha sido calibrado artísticamente por ALPINA, y está vinculado a otros parámetros del sistema que controlan la asistencia a la dirección, la amortiguación del par motor y el DSC. El B5 Bi-Turbo pasa sin esfuerzo del lujo cultivado a la deportividad de pura cepa. Una dirección ligera, una suspensión ultraconfortable y una transmisión de cambios imperceptibles hacen del B5 Bi-Turbo el compañero ideal en el tráfico de parada y arranque, cuando se cubren grandes distancias o cuando se encuentra con superficies de carretera que no son perfectas. Sin embargo, con sólo pulsar un botón, el B5 Bi-Turbo se desenvuelve en las curvas más complicadas y en los tramos de carretera más emocionantes con una agilidad y ligereza como ningún otro de su clase.
Cuando el modo manual de la caja automática deportiva de 8 velocidades se combina con la selección de los modos Sport o Sport+, el conductor se beneficia de una nueva característica: no es obligatorio subir de marcha. Cuando el conductor se ve obligado a acelerar en tramos revirados o en curvas cerradas, puede permanecer en la marcha seleccionada y no ser interrumpido por un cambio ascendente.
interrumpido por un cambio ascendente. El Dynamic Drive, disponible opcionalmente, reduce el balanceo de la carrocería en las curvas, otorgando al B5 Bi-Turbo aún más agilidad. Cuando el conductor pone el modo Sport+, los sistemas de control dinámico del B5 Bi-Turbo ofrecen una forma mejorada de DSC denominada Control Dinámico de Tracción (DTC),
que permite un mayor deslizamiento de las ruedas traseras y retrasa el momento en que los sistemas de control de tracción toman el control.
DISEÑO E INTERIOR – La artesanía clásica se une a la tecnología moderna
El nuevo B5 Bi-Turbo presenta las virtudes típicas de ALPINA y sus claves de diseño de una manera nueva y convincente, con un aspecto refrescante y dinámico. El frontal, seguro y potente, llama la atención con sus líneas decididamente deportivas y su aire llamativo. La parte trasera es especialmente armoniosa, comunicando claramente la herencia familiar ALPINA del B5 Bi-Turbo. Los dos tubos de escape ALPINA están integrados en el faldón trasero y un discreto difusor trasero completa la silueta. El difusor puede suprimirse en caso de que el cliente desee la posibilidad de llevar un remolque. En combinación con el alerón trasero, el paquete aerodinámico total del B5 Bi-Turbo ofrece los más altos niveles de seguridad y estabilidad, especialmente a altas velocidades. La reducción resultante de la elevación, en función de la velocidad, puede alcanzar un notable -60% delante y -30% detrás.
El interior revela los esperados toques discretos que sugieren el pedigrí exclusivo del B5 Bi-Turbo. El nivel de equipamiento de serie es muy completo: interior de cuero, asientos Comfort versátiles y ajustables, un excelente sistema de navegación con preparación para Bluetooth y faros de xenón garantizan el bienestar del conductor y de los pasajeros.
bienestar del conductor y los pasajeros. El volante SWITCH-TRONIC de cuero LAVALINA, cosido a mano, puede posicionarse exactamente como se necesita para ver los indicadores azules ALPINA con tecnología LCD de panel negro, gracias a la columna de dirección ajustable eléctricamente. Las clásicas molduras de madera de mirto de ALPINA proporcionan un ambiente cálido: sólo se encuentran en la costa del Pacífico de EE.UU. y se cultivan a partir de arboledas de laurel dedicadas a este fin.
EL BMW ALPINA B5 BITURBO – Alto rendimiento brillantemente equilibrado
La armonía general y la manera consumada con la que se lograron las últimas calibraciones del B5 Bi-Turbo son un hilo conductor, y como siempre llevan ese toque de ALPINA, nuestra firma. Unas prestaciones soberanas y un par motor opulento garantizan un rendimiento excelente, esto junto con un ahorro de combustible y unas emisiones de CO2 «mejores de su clase». La neutralidad en los giros y el agarre a la carretera, el manejo ágil y una suspensión ajustable de múltiples facetas satisfacen las más altas exigencias en términos de confort y carácter deportivo. El ambiente cálido del interior y los modernos tratamientos fomentan la sensación de bienestar. Para aquellos que sólo quieren premiarse a sí mismos con ese algo único, los volúmenes exclusivos y la filosofía artesanal de ALPINA ofrecen un espectro casi infinito de personalización.
Fuente: ALPINA
