Cualquier entusiasta de los coches que se precie conoce el BMW 2002, ya que es posiblemente el abuelo de todas las berlinas deportivas, siendo el primero que realmente hizo popular ese tipo de coche. Pero independientemente de si fue o no la primera berlina deportiva, fue sin duda una de las mejores de todos los tiempos y el coche que puso a BMW en el mapa. Así que, naturalmente, los 2002 valen bastante para los fans de BMW.
El BMW 2002 se presentó en 19 66 y venía con un motor M10 de cuatro cilindros y 2,0 litros que rendía 101 CV con su motor de un solo carburador. Sin embargo, la variante 2002tii, que es esta modalidad en particular, llegó en 1971 y contaba con inyección de combustible, lo que le permitía tener 130 CV. Así que el 2002tii es claramente la elección de los entusiastas.
Este coche en particular es el muy querido 2002tii, pero no es exactamente original y ha tenido algunas modificaciones. Normalmente, cualquier modificación en un coche clásico, aunque mejore ciertos aspectos, hace bajar su valor. El 2002tii de este propietario tiene amortiguadores Bilstein y muelles Suspension Techniques mejorados, nuevos casquillos de goma, barras estabilizadoras, asientos Recaro de época y un volante de madera Nardi. Después de las mejoras y restauraciones, el coste total del trabajo realizado en este 2002tii asciende a unos 55.000 dólares.
Pero, ¿todo ese trabajo justifica la venta de este clásico por 71.000 dólares, a pesar de que suelen venderse por unos 19.000 dólares? Probablemente no, para ser honestos. Las llamadas «mejoras» no son deseadas por todos los compradores, por lo que en realidad suelen hacer bajar el coste. Además, este propietario pagó mucho dinero para arreglar muchos aspectos de este 2002tii y ese dinero no se puede poner en el valor del coche, ya que se gastó en reparaciones, no en mejoras. Un comprador potencial probablemente puede encontrar un ejemplo mucho más barato que no necesita mucha restauración y puede actualizarlo de la misma manera por mucho menos de $71,000 en total.
Hay que admitir que este coche es muy bonito y la suspensión mejorada ayudará a mejorar la forma en que el coche se siente y se conduce. Sin embargo, cosas como esta se pueden hacer por más barato y esto no es ni siquiera la elección del coleccionista de 2002, ya que tiene las luces traseras cuadradas en lugar de los roundies deseable. ¿Es un coche impresionante? Sí, es un clásico de gran aspecto que probablemente se conduce fantásticamente debido a las mejoras. ¿Pero vale 71.000 dólares? Bueno, eso depende de si tienes o no un agujero de 71.000 dólares en el bolsillo esperando a ser quemado. Yo no lo tengo, así que para mí no.
[Fuente: Bring A Trailer]