Las dos últimas novedades de MINI, el Coupé y el Roadster, debutaron en Estados Unidos en la última edición del Salón del Automóvil de Los Ángeles. El MINI Roadster Concept de dos plazas tiene un techo blando ajustado y un innovador diseño de la parte trasera. Es un nuevo modelo que abre nuevas perspectivas tanto en el contexto de la marca como en el segmento de los roadsters compactos.
El MINI Roadster Concept está propulsado por el motor turbo de 1,6 litros de cilindrada que ya está presente en el MINI Cooper S. Con inyección directa de gasolina, este propulsor ofrece una potencia máxima de 175 caballos y un par motor máximo de 240 Nm/177 lb-ft, que se incrementa brevemente con la función Overboost hasta unos aún más superiores 260 Nm/192 lb-ft.
El nuevo biplaza mide 3.714 milímetros (146,2″) de longitud y 1.683 milímetros (66,3″) de anchura. La altura del coche es de 1.356 milímetros o 53,4″.
En el interior, el salpicadero y la consola central siguen el particular estilo de diseño interior tan típico de MINI. Las líneas horizontales y las rejillas de ventilación situadas en el exterior acentúan la gran anchura del salpicadero y, al mismo tiempo, el aspecto y las dimensiones generosas del interior. La esbelta consola central, a su vez, ofrece al conductor y al acompañante el máximo espacio para las piernas y libertad de movimientos.
El cuentarrevoluciones del MINI Roadster Concept vuelve a estar situado directamente detrás del volante, mientras que el velocímetro forma parte del instrumento central en la parte superior de la consola central. Conocido como «Center Speedo», este llamativo instrumento también incluye el sistema de audio, así como las funciones de entretenimiento y navegación del coche.
El MINI Roadster Concept cuenta con una pantalla multifuncional en el puesto de conducción que permite al conductor elegir la información presentada.
El otro gemelo, el MINI Coupe Concept, está basado en la carrocería John Cooper Works, y mide 146,1 pulgadas en total, 66,1 pulgadas de ancho y 53,3 pulgadas de alto. Ha sido diseñado como un biplaza, lo que hace pensar que se trata de un vehículo MINI roadster y no de un coupé. Debido a su línea de diseño trasera, el MINI Coupe Concept carece de espacio para el maletero, el único espacio de almacenamiento está detrás de los asientos. El espacio de carga mide unos 8,8 pies cúbicos y en el modelo de producción, será accesible a través de la gran escotilla.
Bajo el capó, el MINI Coupe Concept utiliza el mismo motor del JCW, un cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros que produce 211 caballos de potencia y 260 Nm (192 lb-ft) de par motor.
En el interior, el MINI Coupé Concept luce una exclusiva gama de colores y materiales. El MINI Coupé Concept combina, por un lado, la visión de un coche deportivo compacto con una agilidad emocionante y, por el otro, el estilo individual de MINI. Un volante deportivo de cuero de tres radios con botones multifuncionales permite al conductor conducir con precisión en las curvas y controlar las funciones de audio o comunicación con la máxima facilidad. Todos los demás mandos, a su vez, están dispuestos ergonómicamente en el salpicadero, teniendo en cuenta su frecuencia de uso. La distribución del puesto de conducción, del salpicadero y de la consola central sigue, una vez más, ese especial diseño interior tan típico de MINI. Las líneas horizontales y las rejillas de ventilación situadas en el exterior acentúan la gran anchura del tablero de instrumentos y, al mismo tiempo, el generoso estilo del interior; la esbelta consola central ofrece al conductor y al pasajero el máximo espacio para las piernas.
Se espera que ambos conceptos entren en producción en la segunda mitad de 2010 y que las ventas comiencen a principios de 2011.
