BMW M tiene un nuevo deportivo, el M2. Hablamos de un modelo del segmento C correspondiente a la gama Serie 2 Coupé, lanzado este año en Argentina y con el que compartirá la planta que la marca alemana tiene en México.
El automóvil de prominente desempeño es de manera fácil identificable merced a la personalización única para el exterior, que incluye un nuevo grupo de parrilla y parachoques en la parte frontal y novedosas llantas de 19 y 20 pulgadas para los ejes delantero y trasero. respectivamente.
Tracción posterior y control de tracción M
La tracción posterior es primordial para la aptitud del nuevo BMW M2 de llevar sus genes de deportes al máximo tras el volante. La acumulación lineal de fuerzas de aceleración del costado característica de los modelos M asistencia al conductor a asesorar el automóvil en las curvas creando derrapes controlados. El sistema de control de tracción M estándar deja al conductor examinar esmeradamente esos límites del control del automóvil mediante diez escenarios de intervención que actúan para supervisar el deslizamiento de las ruedas.
Otro elemento que ayuda al control dinámico del BMW M2 es el diferencial M activo en el eje trasero. Como una parte del equipamiento estándar, es con la capacidad de producir un efecto de bloqueo de hasta el cien% siempre y cuando sea preciso. Esto optima la tracción en superficies de carretera al sugerir niveles diferentes de agarre para la rueda posterior izquierda y derecha y optimización la distribución de capacidad al apresurar bruscamente al irse de las curvas.
Se ha levantado el telón sobre la novedosa y segunda generación del BMW M2, que prosigue complaciendo a los puristas del automóvil.
Presentándose como modelo 2023, llega la novedosa generación del cupé deportivo BMW M2. Este va a ser un modelo con el sello ‘hecho en’ México, lugar desde donde se exportará a todos y cada uno de los mercados de todo el mundo. Su diseño es peculiar, pero prosigue estando un motor de gasolina pura y caja de cambios manual.
La evolución estética es muy marcada. La una parte del M2 se rediseñó completamente con nuevos faros primordiales con una firma de luz LED actualizada, una parrilla de doble riñón mucho más cuadrada y sin marco, tal como una fachada mucho más robusta en el parachoques y las tomas de aire.
Tracción posterior y 460 CV
Donde la marca alemana no ha riesgoso fué en su mecánica, que sigue leal a un motor 3.0 TwinPower Turbo de seis tubos on line sin ningún rastro alguno de electrificación.
El M2 lleva a cabo 460 CV y 550 Nm de par máximo, está asociado de forma exclusiva a un sistema de tracción posterior y puede conjuntarse con una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades.
