“Es imposible poner un motor de gasolina de 1,0 litro en un turismo tan enorme como el Octavia”. Estas fueron las expresiones pronunciadas por ciertos en el momento en que Škoda anunció que el Octavia recibiría un nuevo tren motriz. Voy a ser el primero en aceptar que yo mismo era escéptico sobre esto. Por fortuna, si bien cualquier duda que pudiese haber tenido se aclaró enserio cuando tuve la posibilidad de poner a prueba el motor 1.0 TSI.
El Škoda Octavia como lo conocemos existió a lo largo de mucho más de 20 años, se lanzó por vez primera en 1996 y llegó a Irlanda en 1998. Desde el instante en que entró en producción por vez primera, Škoda vendió mucho más de cinco millones de entidades con prácticamente 55.000 nuevos modelos Octavia vendidos aquí en Irlanda. No llama la atención entonces que el Octavia sea el modelo mucho más vendido de Škoda aquí en Irlanda y que haya estado entre los 4 modelos de vehículos mucho más vendidos en Irlanda a lo largo de los últimos un par de años sucesivos.
¿De qué manera perjudica el tamaño del motor al desempeño?
Ya que un motor mucho más grande por norma general puede abrasar mucho más comburente y generar mucho más capacidad que uno mucho más pequeño, probablemente un automóvil con un motor mucho más grande y fuerte logre apresurar mucho más veloz y remolcar cargas mucho más pesadas que un automóvil. con un motor mucho más pequeño puede conducir.
Esta regla experimental es menos precisa el día de hoy que anteriormente. Los adelantos en la tecnología de los motores significan que varios de los motores mucho más pequeños de esta época tienen la posibilidad de generar mucho más capacidad que algunos motores mucho más enormes y trasnochados.
Impresionado con el nuevo coche pequeño de SEAT, DAVID HOOPER goza un tanto del tiempo Mii.
Increíblemente espacioso, hay espacio para personas de seis pies de altura.
NO hace bastante tiempo, los coches de la región eran pequeños automóviles básicos con equipamiento rudimentario y también interiores desanimados. Todo eso cambió en este momento: únicamente debes ver en el SEAT Mii para poder ver hasta dónde han adelantado las cosas. Un tablero de instrumentos blanco, datos blancos en el volante y materiales capaces en los asientos hacen que este pequeño automóvil sea un espacio satisfactorio para estar. Asimismo está bien pertrechado por el valor inicial de £ 9,275, con aire acondicionado, cierre centralizado recóndito, ventanas y espéculos eléctricos e inclusive control de crucero. El Mii es verdaderamente entre los últimos trillizos de los Conjuntos VW: ¡sus hermanos son el Skoda Citigo y el VW Up! Asimismo están libres ediciones automática de cinco velocidades y cinco puertas. Los coches pequeños no son del gusto de todos, en especial en el momento en que mencionas los motores de tres tubos, que es lo que se ocultaba bajo el capó del coche de prueba de esta semana, pero te desafío a que pruebes uno y no te impresiones. Verdaderamente es una parte de aparato muy increíble, increíblemente refinada y también impresionantemente capaz, que da un desempeño que desmiente su enana aptitud cúbica de 999. Tiene un sonido que me recuerda a los modelos Smart de Mercedes-Benz, con lo que tuvimos un óptimo comienzo, pero es la manera en que se conduce lo que te permite boquiabierto, en especial en el momento en que pasas algo de tiempo con él.
Si usted es del tipo que desea pasar de forma rápida por el tráfico de la carretera A, entonces precisamente, con un tiempo de 0-62 mph mayor a 14 segundos y solo 60PS para llamar, este no es verdaderamente el coche para usted, si bien progresivo Las opciones de marcha y las carreras bien cronometradas tienen la posibilidad de poder adelantamientos limpios, ¡pero debes trabajar para lograrlos! El Mii es considerablemente más conveniente para la vida urbana, pero es mucho más que con la capacidad de realizar en frente de las autopistas. Me impresionó bastante lo discreto y refinado que es de todos modos a 70-80 mph. En la localidad, puede utilizar los espacios de estacionamiento mucho más pequeños, lo que verdaderamente se apreció tras pasar un periodo prolongado con un automóvil familiar grande que era bien difícil de aparcar en la calle. El Mii asimismo es increíblemente cómodo y tiene buenos modales en la carretera, absorbiendo los baches con exactamente la misma rivalidad que los coches considerablemente más enormes. Tiene un círculo de giro cerrado y es suficientemente ágil en el tráfico, pero quizás lo destacado es su bajo consumo de comburente, que no puede dejar de agradar en el momento en que ves cantidades en los 50 por galón sin esfuerzo. Procura conducir de manera económica y lograras llegar a los 60. Había 2 contadores parciales en la PC de mi coche de prueba que venían como una parte del bulto de conveniencia de £ 530 que asimismo incluía el crucero, las luces antiniebla delanteras y los sensores de estacionamiento traseros. Uno registra viajes cortos y otro prosigue registrando el desempeño del automóvil hasta el momento en que se reinicia. La información guardada allí descubrió un promedio de 51.6 mpg en una distancia de unas 400 millas, que en la situacion de este particularmente incluyó una cantidad notable de trabajo en la autopista, con lo que todo es bueno. Sobre el salpicadero hay un dispositivo Navigon que marcha como navegador por satélite, pc de dentro, plataforma de trabajo telefónica o puede enseñar un cuentarrevoluciones digital y un indicio de temperatura que tienen la posibilidad de divertir a los usuarios en el transcurso de un rato. Cuesta en torno a £ 300 plus, pero pienso que merece la pena el dinero. Entonces, si te gusta pasar algo de tiempo con Mii, hay muy escasas cosas que te disuadan de tomar tu SEAT al volante de este increíble automóvil pequeño.
Ford Celebración
El Ford Celebración es uno de esos todoterrenos, con lo que se encuentra dentro de los turismos mucho más vendidos en el Reino Unido. Es elogiado por su manejo reactivo en las curvas y por ser realmente entretenido de conducir, pero eso no fué a cargo de la tranquilidad y la sencillez de empleo.
El Celebración es suficientemente discreto y cómodo para relajarse en viajes largos por autopista. La mayor parte de los motores asimismo están bien para conducir por autopista: los diésel de 1.5 litros brindan una aceptable economía de comburente y los motores de gasolina de 1.0 litros son suaves y poderosos en el momento en que es requisito, lo que los transforma en una aceptable opción para conducir en autopista.
Volkswagen Golf Life 1.0 TSi 110 cv.
Precio: £ 25,500 según lo probado.
Mecánica: 110 cv, 3 tubos, turbo-gasolina de 999 cc, manual de 6 velocidades.