Es realmente agridulce, ¿no es así? Al dejar atrás la última generación de la serie 6 de BMW, también dejamos atrás los brillantes motores atmosféricos que venían instalados: me viene a la mente un cierto V-10 de 507 CV. Pero hoy nos centramos en la variante descapotable específicamente, y rememoramos su hermosa conducción a cielo abierto.
Hasta hace poco, no había tenido mucha experiencia con el GT descapotable E64 de BMW, pero gracias a un amigo Dr., he pasado recientemente una buena cantidad de tiempo en él. Mientras que mis nociones preconcebidas de un coche de lujo grande y revoltoso eran erróneas e inexactas, el descapotable de la serie 6 diseñado por Bangle demostró ser nítido y ligero. Este coche disimula muy bien sus 1.200 kg; una suspensión deportiva rígida y un chasis sin techo increíblemente rígido pueden llevarse el mérito.
La propulsión del último 650i descapotable, la iteración más popular vendida en NA, corría a cargo de un V8 de 4,8 litros que producía 360 CV a 6.300 rpm. El par motor reflejaba la cifra de CV, con exactamente 360 lb ft disponibles a 3.400 rpm. Aunque estas cifras no parezcan descabelladas, el E64 seguía siendo capaz de realizar sprints de 5,6 segundos hasta los 100 km/h. Es poco probable que el elegante y consumado cliente al volante de este coche encienda las ruedas traseras en los semáforos en rojo esperando una improvisada carrera de aceleración, pero si un joven con mocos y sombrero de lado se detiene en un Honda Civic con alas de Airbus, el conductor de pelo gris puede despedirse con confianza por el espejo retrovisor (incluso con la capota puesta, la visibilidad hacia atrás es excelente).
Así pues, nos despedimos con cierta angustia de una de las mejores esculturas de Bangle, pero lo que nos espera es una propuesta apasionante. El F13. Suena casi ilegal, ¿no? Quiero decir, ¿sabe la seguridad nacional sobre esto? Bueno, se rumorea que es el próximo coche de Bond, así que quizás tenga algunos trucos bajo la manga. Para empezar, es rápido, con 400 CV de potencia de su V8 de 4,4 litros. Está repleto de tecnología desde el capó hasta el maletero y establece nuevos estándares en el diseño interior de BMW. Las nuevas líneas cinceladas son angulares e intrigantes; la línea de carácter que cae en diagonal desde el paso de rueda delantero me parece especialmente intrigante. No puedo esperar a verlo en persona.
Y así, damos la bienvenida al dulce.
