El nuevo Serie 4 pertence a las primordiales noticias de BMW en todo el mundo para este año. Su presentación no pasó inadvertida y sucede que su polémico ámbito de adelante solamente acepta términos medios -les agrade o no-, pero indudablemente la compañía de Múnich consiguió lo que se planteaba y sucede que su producto está en boca de todos. . Esperando del M4 mucho más radical, asimismo en su etapa final de pruebas, el Serie 4 Cabriolet salió a la luz circulando por las autopistas alemanas prácticamente sin camuflaje.
Quizá para una presentación mucho más reservada y sobria, cuando menos en la versión retratada, el gran riñón doble que se convirtió en la señal de identidad de esta novedosa generación semeja un tanto menos discutido. En contraste a su antecesor, de líneas mucho más marcadas y rectas, el nuevo descapotable alardea de una figura mucho más esbelta, de líneas mucho más dinámicas y con determinada inspiración del Z4. Únicamente en la parte posterior, la única cubierta por el camuflaje, resaltan las líneas limpias que concretan los faros, adjuntado con la doble salida de escape, acentuando su apariencia deportivo. Asimismo exhibe un incremento de su tamaño como en la variación coupé y como tiende a suceder con cada modificación generacional.
Nuevo S.O. BMW ID8
La tecnología digital es la fuerza impulsora tras los adelantos introducidos dentro del nuevo BMW X5 y el nuevo BMW X6. La integración del S.O. BMW ID8 y la última generación del sistema de comando y control iDrive asimismo comunica la llegada de BMW Curved Display.
Se compone de un display de información de 12,3 pulgadas tras el volante y un display de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas, las dos situadas tras solo una área de vidrio.
Tres motores gasolina y tres diésel
La gama de hoy se compone de 4 motores, uno diésel y tres gasolina. El primero es el 420d (58.250 euros) con tecnología microhíbrida, 190 CV y etiqueta Eco. La gama de gasolina comienza con el 420i de 184 CV (57.300); por arriba están el 430i (61.400 y 258cv) y el M440i xDrive (83.400), con 374cv y asimismo sistema microhíbrido y propio Eco, es el único motor de seis tubos (el resto, 4) y asimismo con tracción 4×4. Todos tienen una transmisión automática Steptronic de ocho velocidades.
Como opción (de serie en BMW M y M Sport), la caja de cambios Steptronic Sport añade levas al volante y la función Esprint: una pulsación extendida en la palanca izquierda activa la situación de marcha mucho más correcta en el momento en que hay una mayor Actuación inmediata (adelantamiento…).
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