Hay una discusión casi constante entre los entusiastas de los coches sobre qué es más importante en invierno: la tracción a las cuatro ruedas o los neumáticos de invierno. La respuesta es ambas, honestamente, ya que la combinación de ambas es la configuración más ideal para la conducción invernal. Sin embargo, si hay que elegir sólo uno, ¿cuál es más importante? Hace tiempo que sostenemos que los neumáticos de invierno son mucho más importantes, ya que un coche con tracción total y neumáticos de verano en invierno es tan bueno como tener cuatro patines de hielo en lugar de neumáticos. En este nuevo vídeo de Tyre Review, podemos ver la diferencia.
En esta prueba, Tyre Review toma dos BMW X1 diferentes, uno con tracción total xDrive con neumáticos de verano y otro con tracción delantera sDrive con neumáticos de invierno y somete a ambos coches a una serie de pruebas en la nieve en Finlandia. La nieve en el suelo no es muy alta, tal vez alrededor de una pulgada, y parece bastante compactada, por lo que en realidad es el tipo de nieve más fácil de conducir. Así que la ventaja de los neumáticos de invierno podría no ser tan grande, ¿verdad? No es así.
La primera prueba es una simple prueba de 0-50-0 km/h, aceleración y frenado. El BMW X1 sDrive/Invierno sale de la línea con mucha más facilidad que el coche xDrive/Verano y termina su recorrido hasta los 50 km/h y la frenada de vuelta a cero antes de que el coche xDrive/Verano llegue a los 50 km/h. Por lo tanto, es una vergüenza para los neumáticos de verano.
A continuación, una simple prueba de frenado, de 50 a 0 km/h, para determinar cuánto más rápido frenan los neumáticos de invierno. Aquí es donde los neumáticos de invierno tienen su mayor ventaja, ya que el número de ruedas motrices no tiene literalmente nada que ver con la frenada. Como puedes imaginar, el BMW X1 sDrive con neumáticos de invierno destruye aquí al X1 xDrive.
Después de la prueba de frenado hay una prueba de subida, en la que ambos coches empiezan al mismo tiempo intentando subir una colina bastante fácil. Como se preveía, el X1 con neumáticos de invierno sube la colina sin problemas, mientras que el X1 con neumáticos de verano tarda una eternidad en ganar unos pocos metros y se desliza hacia atrás mientras sigue acelerando.
Después de estas pruebas, una de ellas muestra al coche con neumáticos de verano decapitando a un falso alce. Todas las pruebas posteriores demuestran lo mismo: los neumáticos de invierno son mucho más importantes en la conducción sobre nieve que la tracción total. Así que para este invierno, cómprate un juego de neumáticos de invierno. Son importantes.