Uno de mis dichos favoritos sobre la conducción es «es más divertido conducir un coche lento rápido que conducir un coche rápido lento». La idea que subyace es que no importa si tienes un coche con un millón de caballos si lo conduces en vías públicas, porque incluso a velocidades de autopista esos monstruosos supercoches sólo utilizan una fracción de su potencial. De hecho, a veces puede ser casi aburrido conducir algo como un Ferrari en la vía pública, porque es demasiado fácil para el coche. Pero conducir algo como un hot hatch, con unos 200 caballos de potencia, en la vía pública puede ser más divertido porque puedes pisar a fondo, subir de marcha en la línea roja y usar toda la potencia sin hacer velocidades que requieran cárcel.
Los hot hatches personifican esa noción y Carfection decidió reunir a tres de los mejores hot hatches del mercado para ver cuál es el mejor. En este último vídeo, los buenos chicos de Cerfection han reunido al Ford Fiesta ST, al Renault Clio 220 Trophy y al MINI Cooper John Cooper Works en una batalla por la superioridad de los hot hatch.
El primero es el Ford Fiesta ST que, desde su debut hace unos años, ha sido uno de los utilitarios más populares del mercado. Es popular gracias a su excelente mezcla de manejo, rendimiento y diversión. Aunque no es el coche más rápido del mundo, ya que sólo rinde unos 197 CV con su motor turbo de 1,6 litros y cuatro cilindros, no está pensado para ser muy rápido. En cambio, pretende ser muy divertido y, en ese aspecto, lo consigue. El Fiesta ST es divertidísimo de conducir, con su corta distancia entre ejes, su chasis plantado y su motor zumbante acoplado a una adecuada caja de cambios manual de seis velocidades se combinan para hacerlo difícil de superar en el departamento de las sonrisas.
El siguiente es el Renault Clio 220 Trophy. Sus 217 CV provienen de un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros y una caja de cambios de doble embrague de seis velocidades. El Clio 220 es mucho más rápido que el Fiesta y también tiene más agarre. El Clio puede entrar en las curvas muy bien y es increíblemente capaz para un utilitario de tracción delantera. Pero le falta la diversión y la alegría que encarna el Fiesta ST. Además, su caja de cambios de doble embrague es molesta en su uso y desembrague, con unas extrañas levas de cambio que realmente no dan la sensación de funcionar. Así que el Clio 200 Trophy es un hot hatch muy rápido, pero no es muy divertido.
Por último, el MINI Cooper JCW. Somos grandes fans del MINI Cooper JCW, ya que es rápido, divertido, cómodo y práctico, pero ¿es tan divertido como el Fiesta ST? Pues está muy cerca. El JCW tiene 228 CV de potencia gracias a su motor turboalimentado de 2,0 litros y es, con diferencia, el más rápido de todos. Aunque el JCW se ofrece con un cambio manual de seis velocidades (la opción preferida), también está disponible un cambio automático de seis velocidades, que es el que se equipó en este vídeo, ya que es más rápido. El automático del MINI es muy superior al del Renault y es realmente muy agradable de usar. El MINI también es muy divertido de conducir, siendo muy plantado y seguro, con una gran dirección y un agudo paso por curva. Pero el JCW acaba pareciendo demasiado serio. Su habitáculo está magníficamente decorado para su clase y su conducción es muy buena para un coche tan potente, por lo que acaba pareciendo demasiado maduro para el equipo de Carfection. Además, aunque el cambio automático es bastante bueno, debería tener una caja de cambios manual para hacerlo realmente divertido.
Por lo tanto, aunque el MINI Cooper JCW es un coche muy bueno, parece que sólo es el segundo mejor en esta revisión, con el Ford Fiesta ST todavía siendo el hot hatch más divertido de conducir y el Renault quedando en último lugar.
