Un nuevo vídeo de un reciente grupo de pruebas de los fabricantes en el Nurburging y muestra a muchos de los próximos coches deportivos más calientes haciendo algunas pruebas camufladas. Debido al Coronavirus, el ‘Ring estuvo cerrado durante un tiempo, pero ha vuelto a abrirse y las empresas automovilísticas están haciendo pruebas de nuevo. En este nuevo vídeo puedes ver varios coches impresionantes, desde el Mercedes-AMG GT Black Series hasta un Porsche 911 de la serie GT. Entre ellos, sin embargo, están los próximos BMW M3 y M4.
Primero se ve el BMW M3, en torno a los 47 segundos, y tiene buena pinta. Se nota que el conductor no estaba realmente en él, pero sigue pareciendo ágil y suave. También parece bastante rápido, saliendo de las curvas con cierta autoridad, incluso con el conductor tomándoselo con calma. Además, el coche en sí tiene un buen aspecto. Lo sé, lo sé, «pero la parrilla, bla, bla». Sí, la parrilla se va a ver rara. Pero el resto del coche se va a ver muy bien. El Serie 3 G20 ya es un coche muy bonito, así que si le añadimos los pasos de rueda hinchados que se ven en este vídeo, el escape cuádruple, las llantas más grandes y el alerón de la tapa del maletero, el BMW M3 G80 tendrá un aspecto espectacular.
Tras el M3 hay algunas imágenes del próximo Audi RS3, pero si te adelantas al minuto 1:42, verás el G82 BMW M4. Aunque también está cubierto de un gran camuflaje, puedes ver algunos de sus detalles. Por ejemplo, puedes ver sus faros con buen detalle, sus nuevos retrovisores laterales de estilo M e incluso su techo de fibra de carbono de doble burbuja. El M4 también va a ser un coche de buen aspecto, pero en realidad podría ser el M3 el que se vea mejor. A pesar de ser una berlina, los arcos hinchados del M3 le dan una actitud más pugnaz. Esto no es una sorpresa, ya que muchos entusiastas decían lo mismo del M3 F80.
El motor de ambos coches será el mismo seis cilindros en línea de 3.0 litros con doble turbocompresor que equipa al X3 M y al X4 M. Así que, en versión estándar, tendrán 473 CV y 443 lb-pie de par. En los coches con especificaciones de competición, la potencia ascenderá a 503 CV y el par se mantendrá probablemente igual. Los coches de serie tendrán la opción de tracción trasera o total y una transmisión manual o automática. Mientras que los coches con especificaciones de competición sólo tendrán tracción automática o total.
Si bien el diseño de ambos coches será controvertido, debido únicamente a sus parrillas, el resto de ellos; aspecto, rendimiento, manejo y diversión; serán de primera categoría y no podemos esperar a conducir ambos.
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