Impresionantes cifras conseguidas con el módulo RaceChip

El especialista en chip tuning RaceChip ha probado recientemente el nuevo BMW X4 M Competition en su banco de potencia. El alto rendimiento ha sido previamente con el conjunto de chips de sintonización GTS Black. Así, los resultados obtenidos por el F98 X4 M fueron muy interesantes.

El BMW X4 M de serie está propulsado por el motor de gasolina S58 de 3,0 litros y seis cilindros en línea, derivado del propulsor B58 que no es de serie. En su versión estándar, la unidad TwinPower Turbo ofrece una potencia máxima de 480 CV (473 hp), mientras que en el caso de la competición, alcanza una potencia máxima de 510 CV (503 hp).

2020 BMW X4 M Competition Sophisto Grey 62 830x553

Ya sabíamos que el S58 es una maravillosa pieza de ingeniería alemana y que BMW ha hecho todo lo posible para aumentar las prestaciones y la eficiencia del seis cilindros en línea. Sin embargo, equipado con el módulo especial RaceChip GTS Black, el motor revela un nuevo carácter y amplía sus límites superiores.

Durante el experimento de medición en el banco de pruebas, el motor S58 fue capaz de alcanzar una asombrosa potencia máxima de 611 CV y 535 lb-pie de par máximo (aproximadamente 725 Nm). Una cifra bastante elevada para un motor de 6 cilindros.

Cabe mencionar que las cifras de potencia y par se midieron a nivel del cigüeñal y no a nivel de la rueda. Todavía no hemos visto un gráfico de banco de potencia del procedimiento de medición global al que se sometió el motor S58. Supongo que, incluso si hubieran comprobado las cifras de rendimiento en las ruedas (teniendo en cuenta todas las pérdidas físicas eventuales), los valores finales obtenidos seguirían estando bastante cerca de los 600 CV (pero obviamente menos que el valor de 611 CV registrado en el cigüeñal).

Fuente: RaceChip]

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