Correas de goma festoneadas con dientes, las correas de distribución están diseñadas para sostener el cigüeñal de su vehículo acompasado con su árbol de levas y asegurar que las válvulas y los pistones del motor funcionen en la secuencia correcta. Más allá de que es parcialmente duradero merced a su interior típicamente reforzado con nailon, la correa de distribución va a deber mudarse cada 90 000 millas aproximadamente.
Estas son ciertas señales de observación que debe tomar en consideración tratándose de una correa de distribución avejentada:
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Consulte el manual del dueño
Dado a que la correa de distribución es quien se encarga de acompasar la leva y el cigüeñal de su motor, está sosten a un esfuerzo increíble y en general debe sustituirse en las 60,000 – cien,000 millas, en dependencia de la recomendación del desarrollador. Consulte el manual del dueño para entender las sugerencias precisas de millaje de su vehículo concreto. Solo hay unos pocos indicadores de observación que tienen la posibilidad de asistirlo a hacer un diagnostico una correa de distribución enclenque o floja, pero no hay pistas obvias que señalen una correa gastadas que logre estar a puntito de romperse.
Ya que la correa de distribución es completamente fundamental para el desempeño seguro de su vehículo, lleve a cabo que un mecánico experimentado la inspeccione si piensa que algo anda mal. Ahora se cuentan cinco señales a tener en consideración que tienen la posibilidad de contribuir a saber si es hora de sustituir la correa de distribución:
¿Cuáles son las señales y los síntomas de una correa de distribución imperfecta?
En el momento en que la correa de distribución empieza a gastarse, puede hacer un sonido de tictac en el motor. Esta señal de observación asimismo puede ser una indicación de baja presión de aceite o de que el motor no posee la cantidad correcta de lubricación. Ahora se cuentan ciertos síntomas recurrentes que tienen la posibilidad de señalar que la correa de distribución se está desgastando o se ha roto, lo que requerirá que un mecánico local certificado por ASE sustituya la correa de distribución y también inspeccione otros elementos internos del motor en pos de daños.
No todos y cada uno de los motores tienen correa de distribución. Están mucho más generalmente en vehículos y SUV con motores mucho más pequeños. Estos motores se nombran motores de movimiento.
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Los motores mucho más enormes con un diámetro interior mucho más grande usan una cadena de distribución. Conforme el cinturón empieza a gastarse o envejecer, existen algunos signos y síntomas que debe tener en consideración. Ser siendo consciente de esto puede asistirlo a eludir reparaciones urgentes costosas más adelante. Recuerde que su correa de distribución ha de ser cambiada por un mecánico certificado por ASE para cerciorarse de que se sustituye adecuadamente y para comprobar el resto de los elementos del motor en pos de daños internos si el vehículo tuvo el inconveniente por un tiempo.
Fachada del cinturón
Si nos encontramos inspeccionando nuestro vehículo, o nos encontramos a puntito de realizar una visita al taller, la primera señal que nos señalará que el cinturón está desgastado es su fachada. Es viable ver pequeñas fisuras durante toda la parte. Si las fisuras se amplían, se tienen la posibilidad de ver las roscas internas de las fisuras. Además de esto, otra señal es el desprendimiento de pequeños trozos o extractos del material de la correa que terminarán cayendo dentro de todo el motor.
Otro signo de desgaste adelantado de la banda es el prominente alargamiento. En el momento en que esto sucede, hay una pérdida de tensión que provoca que la fuerza de deflexión de la correa sea menor. Esto provocará que la correa se deslice primeramente o, lo que es peor, que la correa se caiga a lo largo del desempeño del motor. El deslizamiento o salto de la correa provocará que el motor no esté acompasado y esto puede ocasionar una colisión entre el pistón y la leva, lo que provocará una falla desastrosa del motor.
