En enero, los nuevos BMW M3 y M4 harán su debut oficial en el Salón del Automóvil de Detroit 2014.
El nuevo motor del M3 y el M4 (S55 de 3,0 litros turbo) presenta una ligera mejora de potencia con respecto al anterior V8 hasta alcanzar aproximadamente 430 CV, mientras que el par máximo se ha incrementado en más de un 30% hasta superar sustancialmente los 500 Newton metros, y se mantiene en una banda de revoluciones muy amplia. El nuevo propulsor también cuenta con un excelente consumo de combustible, con una mejora de más del 25% respecto a las cifras del modelo anterior, mientras que las emisiones ya cumplen la normativa EU6.
El BMW M3 y el BMW M4 incorporan una innovadora disposición de aletas en el sistema de escape de doble tubo. Las aletas controladas eléctricamente, situadas justo antes del silenciador trasero, minimizan la contrapresión de los gases de escape y producen un sonido BMW M llamativo e inconfundible en toda la gama de revoluciones del motor, además de proporcionar una información precisa sobre la carga del motor.
Al igual que los modelos M presentados recientemente, el sonido artificial en el habitáculo se ha utilizado en el M3 y el M4. BMW dice que «es una pequeña parte del diseño acústico general del coche, al igual que en muchos modelos de BMW y otros coches del sector».
Aquí está el sonido del motor del F80 M3 en un aparcamiento de Múnich:
No te pierdas:
