El trabajo de Arnaud Taquet puede ser familiar para la mayoría de los entusiastas de los coches, pero su nombre no lo es. El fotógrafo que está detrás de algunas sesiones fotográficas increíbles aparece a menudo en los folletos oficiales de los coches y en los materiales de marketing, el último de los cuales fue para el lanzamiento del ALPINA B6 Gran Coupe.
La sesión de fotos es una verdadera obra maestra de la fotografía de coches que muestra la mejor artesanía conocida por los entusiastas del automóvil de todo el mundo.
Taquet tiene 21 años y es originario del norte de Francia, una pequeña ciudad cerca de Lille, justo al lado de la frontera belga. Su lista de clientes automovilísticos incluye a McLaren, Seat, Mercedes-Benz, Pagani Automobili, ALPINA y Hyundai.
Las siguientes preguntas nos llevan a los bastidores de una sesión fotográfica en la que Taquet comparte algunos consejos sobre fotografía de coches.
¿Cuándo comenzó su carrera fotográfica?
Depende de si se refiere a la fotografía profesional o sólo como una pasión. Profesionalmente, empecé cuando creé mi propia empresa llamada Prestige & SportCars a los 17 años, cuando todavía estaba en el instituto. Como la edad para conducir en Francia es de 18 años, en ese momento ni siquiera tenía carnet de conducir.
Desde el momento en que creé mi propia empresa, supe que quería dedicarme a mi pasión por la fotografía, así que, tras terminar el instituto, me tomé un año libre para centrarme en el negocio. Mis padres me apoyaron y me permitieron posponer los planes universitarios.
Al principio, trabajé con tres o cuatro revistas de coches francesas y con algunos propietarios particulares. Esto es lo que realmente me llevó a un nivel de confianza en que puedo sobresalir en este campo.
¿Qué le llevó a esta línea de trabajo?
Durante mi infancia, solía soñar con los coches deportivos. A mi padre también le encantaban, sobre todo los antiguos. Pero, aunque no esperaba que creciera con los coches, a veces me llevaba con él a reuniones de coches y días de pista, además de otros eventos.
Definitivamente, mis padres me ayudaron mucho cuando entendieron que los coches eran una parte importante de mi vida y que haría mi mejor trabajo en torno a ellos.
¿Cuándo empezó el trabajo del Alpina B6 Gran Coupe?
Empezamos en algún momento a mediados de noviembre de 2014 para un coche que iba a ser presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015 a principios de marzo. Se trataba de un proyecto muy particular. Era la primera vez que tenía que hacer CGI (Imágenes Generadas por Ordenador) casero debido a un plazo corto.
Aunque el periodo de noviembre a marzo nos dejaba mucho tiempo, había algunos detalles muy importantes que debíamos tener en cuenta para ello:
1. Yo estaba en el extranjero, en Nueva Zelanda, para otro cliente, durante un mes, y 2. El coche real estaría listo sólo unas semanas antes del Salón del Automóvil de Ginebra (debido a las piezas nuevas que tuvieron que enviarse desde BMW a ALPINA para completar este coche, por ejemplo los faros).
La única manera de conseguir el set de fotos para Ginebra (con la impresión de los folletos y materiales de marketing que lo acompañan) era utilizar CGI. Así fue como decidimos rodar el fondo / las placas traseras en Mallorca en diciembre – definitivamente no es el mejor mes para disfrutar de los hermosos paisajes y el buen tiempo).
El segundo paso para el trabajo de la sesión de fotos y su finalización, se fijó para principios de febrero, donde tuvimos que rodar el coche real en una ubicación en Alemania. Esto se hizo cerca de la sede de ALPINA para no arriesgar ninguna exposición adicional, daños u otros problemas. Teníamos que asegurarnos de que todo estuviera perfecto para su estreno mundial en Ginebra en marzo.
Arriesgado y una primera vez también para mí.
Además, para facilitar las cosas, nevó mucho cuando estuve en Alemania y hacía mucho frío en el exterior. Un trabajo duro! Con el color exterior oscuro del coche, esto hizo que la sesión de fotos fuera aún más desafiante.
¿Cómo se adapta el coche, su espíritu y el objetivo del cliente a un lugar de rodaje?
Depende de qué cliente sea. Normalmente, no puedo elegir el lugar por mí mismo cuando se trata de un trabajo comercial. Mis clientes expresan sus deseos, el escenario deseado y el aspecto que necesitan que tenga el vehículo en las fotos. Por otro lado, cuando tengo suerte y mis clientes confían en mí, me decantaré por una localización que encaje perfectamente con el coche y puede que tenga la oportunidad de hacer algo con mi propia aportación en muchos aspectos para una sesión de fotos.
Por ejemplo, podría utilizar el centro de Londres de noche con un Aston Martin. O podría utilizar un circuito de carreras para una sesión de fotos del McLaren P1 con nubes oscuras. O incluso con lluvia. Un Porsche GT3 podría fotografiarse en Mónaco en un día soleado, todo depende del cliente y de cómo quiera que salgan las fotos. Algunos permiten más participación que otros.
A veces utilizo lugares inesperados: He fotografiado un Radical en las estrechas calles de París, un lugar en el que este coche resulta bastante inusual. O podría poner un Seat Leon 3WD surcando las olas en una playa, por ejemplo. También rodaría un Mercedes-Benz C63 AMG entre unos icebergs, para aumentar el contraste.
¿En qué otros escenarios podría encajar el ALPINA B6?
Un ALPINA B6 encaja definitivamente en una impresionante carretera con viento o en la fachada de un hotel de lujo. Estas son las dos cualidades más conocidas del diseño exterior e interior de ALPINA, así como su carácter. ALPINA, en cierto modo, tiene que ser más lento y con más clase que un BMW serie M. Tanto yo como el cliente estuvimos de acuerdo en esto.
¿Cuáles fueron los elementos de diseño en los que se centraron, o qué buscaban en el coche para comercializarlo adecuadamente?
Nos centramos en las líneas afiladas del capó, en algunas piezas nuevas (por ejemplo, los faros) y, por supuesto, en las piezas específicas de ALPINA (sistema de escape, llantas, adiciones aerodinámicas delanteras y traseras, logotipos y demás). Lo más difícil con ese coche era potenciar su carácter temperamental y deportivo, teniendo en cuenta que el coche se vendería a una clientela mucho más antigua, una selección de personas que esperan elegancia, discreción y confort de sus coches. Conseguir que un coche tenga clase y sea emocionante al mismo tiempo tuvo que ser un alfiler en el cuello de los diseñadores, pero también fue definitivamente difícil para los fotógrafos.
¿Cuál es el proceso de una sesión de fotos? ¿Podría describirnos algunos de los pasos que se dan en la creación de una sesión de fotos comercial?
Para un fotógrafo, suele empezar con los derechos de las imágenes y un presupuesto. Los derechos de uso pueden ser derechos geográficos (nacionales, regionales o mundiales). Luego se establece un tiempo para el uso de los derechos: puede ser de 1, 5 o 10 años. Todo depende de la petición del cliente. A continuación se fijan los derechos de uso en función del medio utilizado: hay una diferencia entre las imágenes con derechos para su uso en folletos e impresiones únicamente, y el uso en la web y la resolución que se suministra, pero también si las imágenes se utilizarán para fines editoriales, comerciales, de marketing, de prensa, publicitarios y otros medios.
A continuación, acordamos las fechas de la sesión de fotos, nos encargamos de la búsqueda de localizaciones y volvemos a presentar las directrices. También acordamos de antemano los encuadres que hay que hacer -por ejemplo, un plano de cuarto delantero, detalles, planos dinámicos, etc.
Cuando llega el momento de la sesión de fotos, tomamos algunas docenas de imágenes y luego comienza el verdadero trabajo.
Después de clasificar las imágenes y crear un archivo para cada fotograma, tenemos que hacer que las imágenes queden perfectas. Enviamos las imágenes de baja resolución a los clientes para que elijan qué fotogramas son los mejores para su uso respectivo, pero también para que nos den una idea clara de cuántas imágenes estamos trabajando y cuántas tenemos que preparar.
Es entonces cuando comienza el trabajo de posprocesamiento. Una vez que esto está (más o menos) hecho, enviamos las primeras versiones finales para que el cliente nos dé su opinión. Cuando el cliente las aprueba, incorporamos sus comentarios finales y creamos las imágenes basándonos en ellos con las correcciones y mejoras solicitadas. Finalmente, ¡un cliente feliz!
¿Qué equipo suele utilizar en este tipo de sesiones fotográficas?
Cuando empecé, tenía equipo Nikon, pero lo cambié y vendí todo por equipo Sony:
– Sony A7R + grip
– Zeiss 24-70mm F4
– Zeiss 55mm F1.8 + CPL para cada objetivo
– Zeiss 35mm F2.8 + CPL para cada objetivo
– Mando a distancia y/o iPad ( gracias a la aplicación de control remoto wifi de Sony)
– MacBook Pro
– PrioLite MB500X + difusor + control remoto
– Flash Sony SB900 cobra ( para más detalles )
– Trípode Manfrotto
¿Algún consejo para nuestros jóvenes y aspirantes a fotógrafos?
Ten confianza en ti mismo pero piensa en escuchar a tus seguidores y sobre todo a tus clientes. Intenta rodearte de gente que te inspire y te apoye para poder mejorar tu trabajo. Nunca te rindas y piensa siempre en hacer fotos mejores que las anteriores.
¿Tienes prevista alguna sesión de fotos para BMW en el futuro?
En realidad tengo muchos proyectos con otras marcas. Sin embargo, también estoy trabajando en algo que os puede interesar. Tengo una gran sesión de fotos con todos los modelos más famosos de ALPINA para celebrar el 50º aniversario de la marca. Habrá diez días de rodaje, todo ello realizado en un aeródromo vacío de Alemania para conseguir fotos chulas de todos los coches (más de 20) y los coches estarán clasificados por series (Z, 3, 5, 6, X y otras).
La mejor de las suertes para ti y tu carrera.
