Cuando se presentó el año pasado, el nuevo BMW i8 Safety Car/Qualcomm Safety Car fue el primer vehículo del mundo en uso oficial equipado para la carga inductiva con 7,2 kilovatios de potencia mediante la tecnología del prototipo Halo de Qualcomm. Pero Qualcomm pretende llevar el sistema a la producción en masa. Según Graeme Davison, vicepresidente de tecnología de Qualcomm, hay aún más actualizaciones previstas para el coche de seguridad BMW i8 de 2017, por lo que cabe esperar que Qualcomm siga mejorando su tecnología inalámbrica Qualcomm Halo.
Davison también afirma que el sistema Qualcomm Halo podría estar disponible como opción en los coches de carretera a más tardar en 2018. Los rumores apuntan a que Qualcomm ya ha empezado a trabajar con empresas automovilísticas como BMW y Mercedes. Aunque tanto BMW como Qualcomm se abstuvieron de confirmar el rumor o los modelos que obtendrán la función de carga inalámbrica, las expectativas son que los híbridos de gama alta -como la Serie 7 y el i8- serán los candidatos más probables.
En comparación con la primera generación del Qualcomm Safety Car, el mejorado 2.0 Safety Car cuenta con una nueva batería de aproximadamente 10 kWh con celdas de iones de litio de 26Ah, similar a la de los modelos BMW iPerformance, y una tasa de carga de 7,2 kW. Para cargar el coche, el conductor simplemente coloca el i8 sobre la plataforma de carga, que ni siquiera tiene que estar perfectamente alineada, ya que el sistema tiene unos 10 cm de margen.
El sistema funciona formando un transformador eléctrico a partir de las bobinas de inducción de la almohadilla de carga y las bobinas del coche. La energía resultante es la que carga la batería. El «sistema de bobinas en doble D del i8 ha permitido a Qualcomm Halo duplicar con creces su eficiencia, lo que le permite cargar la batería de aproximadamente 10kWh del i8 Safety Car hasta más del 80% en aproximadamente una hora.
Una aplicación te ayuda a alinear el receptor del coche con una plataforma de carga en el suelo y, una vez que todo está alineado, ya está todo listo. La aplicación, que por el momento es un trabajo en curso, muestra un gráfico que indica la proximidad del coche al cargador y la cantidad de energía que se transfiere. El nuevo diseño de la almohadilla significa que el sistema Qualcomm Halo se beneficia de un punto dulce de carga aún mayor que el anterior.
Se espera que BMW anuncie sus planes para la Fórmula E a finales de año.
Fuente: Alphr
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