El primer SUV de Rolls Royce, el Cullinan, debutará mañana, 10 de mayo. Así que, naturalmente, el tren de la expectación de los medios de comunicación está a toda máquina, con Rolls enviando más y más pequeñas fotos y fragmentos de vídeo a medida que nos acercamos al lanzamiento. Esta última foto, publicada un día antes de su presentación, muestra una parte de la consola central.
Entre los dos asientos se encuentra la versión del controlador iDrive de BMW del Cullinan. Lo bueno es que Rolls Royce da al típico volante giratorio de BMW su propio sabor, siendo grande y metálico con el icónico Espíritu del Éxtasis en el centro. Alrededor de él se encuentra el típico conjunto de botones redundantes, pero se muestran de una manera única, por lo que no parece que hayan sido extraídos directamente de un Bimmer.
Sin embargo, lo más interesante son los botones que rodean al mando giratorio, más concretamente los dos botones situados a su derecha. Junto al asiento del pasajero hay dos botones que nunca pensamos que veríamos en un producto Rolls Royce. El primero es un botón de control de colina, que para ser honesto no es realmente tan inusual. Hay un montón de coches que tienen un botón de este tipo que no son SUVs robustos. Lo realmente loco de ver es el botón que hay debajo, etiquetado como «OFF ROAD».
Nunca, y digo en serio, nunca, pensamos que veríamos un Rolls Royce con un botón off road. Creo que si le mostraras a Sir Henry Royce el Cullinan y su botón «OFF ROAD», le daría un infarto y derramaría su brandy sobre su alfombra de piel de león. Qué descortés, que un producto de Rolls Royce sea todoterreno. Se supone que los Rolls son elegancia, opulencia y un lujo reservado típicamente inglés. Un Rolls con algo tan vulgar como un botón off road enfurecería, y probablemente lo hace, a los fieles más clásicos de Rolls Royce. Sin embargo, aquí estamos. Es un mundo extraño.
Personalmente, me gusta que tenga un botón off road. Para mí, siempre ha habido un poco de vulgaridad silenciosa en un Rolls. Son masivos e imponentes cuando no tienen por qué serlo. Tienen motores increíblemente grandes y potentes cuando no es necesario. Hay algo en un Rolls Royce que, tranquilamente, dice «Soy más grande, mejor y más potente que tú. Pero lo hago mientras llevo un esmoquin perfectamente confeccionado y bebo el mejor champán». Así que el hecho de que el Cullinan tenga botones todoterreno dice, al menos para mí, «Puedo hacer cualquier cosa que tú puedas hacer, Range Rover, pero mejor y con más estilo». Y eso me gusta.
