BMW y el fabricante de automóviles británico McLaren tienen una historia muy interesante juntos. Y es que trabajaron juntos en uno de los coches más emblemáticos de la historia: el McLaren F1. Desarrollado por los británicos y con un motor BMW, fue el epítome de la velocidad en los años 90, un coche que básicamente preparó el camino para los hipercoches que vemos lanzados cada año estos días. Aunque el F1 ya era impresionante, se hicieron algunas ediciones especiales de él, que son aún más raras.
McLaren desarrolló el F1 GTR para utilizarlo en diversas competiciones de automovilismo. El GTR era una auténtica máquina de carreras y estaba muy modificado en comparación con el coche de calle, para poder seguir el ritmo de la dura competencia en los eventos de automovilismo. Estos modelos GTR se mejoraron aún más en 1997 y se conocieron como modelos «Longtail». ¿Le resulta familiar? Es porque McLaren volvió a utilizar ese nombre hace unos años, en su gama actual.
Los modelos Longtail F1 GTR venían con una mejor aerodinámica, con morros más largos y colas más largas, así como con una carrocería más ancha para conseguir la mayor carga aerodinámica posible presionando sobre el coche y los neumáticos. También contaban con motores diferentes, con una menor cilindrada, por debajo de los 6.000 cmc (5.990 cmc para ser exactos) para cumplir con las normas de la competición de 1997. Desarrollaban 600 CV y tenían caja de cambios secuencial siendo unos de los modelos más raros que se podían conseguir.
Al parecer, uno de ellos está ahora en venta, y aparece en el sitio web de Tom Hartley Jnr. Se trata de un modelo homologado para carretera convertido nada menos que por Gordon Murray, según la documentación disponible, el hombre que creó el F1 en primer lugar. También es el primero que se convirtió para las carreteras públicas y es uno de los únicos 10 que se fabricaron. Se trata de una rareza y el vendedor lo sabe, ya que el precio no está disponible actualmente, probablemente porque daría escalofríos a algunas personas. Teniendo en cuenta que un F1 «normal» suele costar unos 15 millones de dólares, esta cosa será probablemente un poco más cara.
Nota: Este no es el coche real en venta, ni tampoco la versión «Longtail». Imagen utilizada con fines de representación
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