En apenas dos semanas, BMW presentará oficialmente la tercera generación del Sports Activity Vehicle X3, uno de los vehículos de mayor éxito en todo el mundo y, sin duda, el pan de cada día de BMW en Estados Unidos. El G01 X3 mantendrá sus proporciones compactas y su aspecto fornido, que lo diferenciarán claramente del resto de la familia X. El diseño frontal se ha ajustado debido a la nueva normativa de seguridad para peatones y ahora se sitúa un poco más erguido que el modelo saliente y emplea una enorme parrilla en forma de riñón. La parte trasera presenta una línea de techo ligeramente más baja que la del modelo actual y un portón trasero de una sola pieza. Al igual que la mayoría de los nuevos BMW, los faros delanteros terminan ahora en el borde exterior de la parrilla, para conseguir ese aspecto centrado y estilizado.
El X3 rediseñado saldrá a la venta en agosto, como modelo de 2018. La plataforma CLAR basada en la tracción trasera que debutó en la nueva Serie 7 es la base de este modelo, aunque el X3 no se beneficia de la tecnología de «núcleo de carbono» del buque insignia de BMW. No obstante, debería ser bastante más ligero que su predecesor. El nuevo BMW X3 también será más largo, más ancho y más espacioso en el interior, en comparación con el modelo actual.
Especialmente interesante en la nueva familia X3 es el BMW X3 M40i, que, según las fuentes, tendrá 360 CV. Como era de esperar, el motor de gasolina B58 de Múnich se utilizará en el SUV M Performance X3. Como segundo vehículo M Performance, está previsto el BMW X3 M40d con un motor diésel biturbo de 320 CV. Ambos modelos vienen de serie con un paquete M Sport ligeramente modificado y una coordinación más precisa del chasis, la dirección y la tracción total.
Una novedad en el programa del SUV de la clase media de Múnich son los dos híbridos enchufables bajo la etiqueta iPerformance, a saber, el BMW X3 xDrive30e con 252 CV y el más potente X3 xDrive40e con 326 CV. Ambos modelos cuentan con un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico integrado en la carcasa de la caja automática de ocho velocidades, como se ha visto en los 330e, 530e y 740e.
Aparte de los híbridos enchufables y del M40i, sólo están previstos otros dos motores de gasolina. El BMW X3 sDrive20i con 190 CV y tracción trasera marca la entrada en la gama, el mismo motor también está disponible con tracción automática y total. El X3 xDrive30i con la conocida variante de 252 CV del cuatro cilindros B48.
Por el lado del diésel, la paleta de motores comienza, como era de esperar, con las conocidas variantes B47 del BMW X3 sDrive18d y xDrive20d. Sus 150 y 190 CV son tan conocidos como los 224 CV del X3 xDrive25d con un diésel de cuatro cilindros turboalimentado. El BMW X3 xDrive30d está equipado con un motor de seis cilindros, con 258 CV.
Permanece atento en las próximas semanas para conocer toda la información sobre el nuevo X3.
[Fotos: Bob]
