La noticia de la semana procede de un extenso reportaje de la revista Automobile Magazine, elaborado por Georg Kacher, un reputado periodista del sector del automóvil con fuentes de alto nivel en la industria. El explosivo informe abordaba muchos productos futuros en la cartera de BMW, con algunas noticias notables sobre la eliminación del Z4 y del Serie 8 Coupé y Convertible. Ahora podemos confirmar que, por ahora, todos estos modelos están en el tablero de cancelaciones, con la advertencia de que todas estas decisiones se tomaron bajo la era Krueger, que va a ser sustituido por el nuevo CEO Oliver Zipse a mediados de agosto.
Otro de los modelos mencionados por el informe de Automobile Mag es el BMW Serie 6 GT, un vehículo controvertido desde la aparición del Serie 5 GT en 2009. Las expectativas siempre han sido que el 6 GT es una maravilla de una sola vez y no vivirá otra vida, pero la revista estadounidense dice lo contrario:
«Si no fuera el favorito personal de Reithofer, el Serie 6 GT también iría directamente al matadero en 2024», dice Automobile Mag. Para aquellos que no estén familiarizados con el nombre, el Dr. Norbert Reithofer fue el CEO de BMW desde el 1 de septiembre de 2006 hasta el 13 de mayo de 2015, y ahora es el supervisor de la Junta de BMW.
Pero nuestras propias fuentes dicen que, por ahora, el BMW Serie 6 GT no está en la mesa de dibujo para una nueva generación. Y con la expansión de la línea de crossovers y el tamaño cada vez mayor de las recientes berlinas de BMW, es difícil argumentar a favor de un Serie 6 Gran Turismo. Por supuesto, esto podría cambiar bajo la dirección de Oliver Zipse, que podría ver el Gran Turismo como el proyecto perfecto para un modelo híbrido enchufable, eléctrico o de pila de combustible.
El coche no se actualizará hasta 2024, así que hay tiempo de sobra para que el proyecto se ponga en marcha o se cancele para siempre.
