Mientras esperamos pacientemente a que salga el nuevo BMW G80 M3, los fans de BMW tienen que conformarse con el siguiente mejor modelo de la gama de la Serie 3: el BMW M340i xDrive. No es un mal premio de consolación, especialmente porque el M340i tiene algo que ofrecer que el BMW M3 simplemente no puede igualar: una versión Touring.
Si añadimos el hecho de que G-Power ha lanzado un kit para él que lleva el motor hasta los 510 CV, la falta de un M3 Touring «propiamente dicho» no parece tan molesta.
En cuanto al BMW M340i Touring, puede ofrecer todo lo que necesitas, sin los contratiempos que conlleva un coche M propiamente dicho. Me refiero, por supuesto, a la falta de refinamiento, la robustez y la suspensión más rígida que aporta.
Todo ello, combinado con un mayor coste de mantenimiento, podría ser pasado por alto por algunos, que sólo miran las especificaciones y el manejo. Por lo tanto, hay un buen argumento a favor del M340i.
Los chicos de Sport Auto también lo llevaron a dar una vuelta en su tradicional campo de pruebas en la pista de Hockenheim-GP. ¿El resultado final? Un tiempo de vuelta más que decente de 2:02,7. ¿En qué posición queda el BMW M340i Touring en comparación con sus rivales?
Bueno, los dos principales oponentes a los que tiene que enfrentarse son Mercedes-Benz y Audi. El Mercedes-AMG C43 T-Modell hizo la misma vuelta en 2:03.1, lo que lo sitúa justo al lado del BMW.
Por otro lado, el Audi S4 Avant fue aún más lento, completando el sprint en 2:06.3, más de 3 segundos más lento. En su defensa, el fabricante de Ingolstadt decidió, por alguna razón, hacer que el modelo S4 de especificación europea estuviera disponible únicamente en versión diésel, lo que seguramente tiene un impacto en el rendimiento.
En comparación con la berlina, el M340i Touring era 1,6 segundos más lento, por si te preguntabas qué tipo de carrocería elegir.
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