El BMW M135i compite con el Honda Type-R

Normalmente, no se consideraría al Honda Type-R como un rival directo del BMW M135i por una serie de razones. Sin embargo, teniendo en cuenta las cifras de las que presume el nuevo modelo, algunos se han parado a pensar. ¿Y si el Type-R pudiera enfrentarse a un BMW y, además, si lo hiciera en línea recta? ¿Podría una carrera de aceleración entre ambos ser ganada por el japonés?

A primera vista, la respuesta sería no. El BMW M135i tiene más potencia con 326 CV que salen de debajo del capó gracias a su seis cilindros rectos turboalimentados de 3 litros. Además, lo mismo ocurre con la cifra de par motor, ya que la marca M Performance Automobile afirma que se envían 450 Nm (332 lb-ft) de par a las ruedas traseras (en este caso). Sin embargo, el Honda se defiende con menos peso.

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Bajo su capó, un motor de 4 cilindros turboalimentado de 2 litros rinde 310 CV y 400 Nm de par, cifras ligeramente inferiores a las del BMW. Sin embargo, la berlina japonesa es más ligera y en cuanto a la relación peso/potencia, no podrían estar más cerca. El Honda tiene 225 CV/tonelada mientras que el BMW se sitúa un poco mejor con 228 CV/tonelada.

Sin embargo, hay otros hechos que también juegan un papel clave aquí. Entre ellos, la transmisión, que tiene que ser capaz de bajar toda esa potencia, y la habilidad del conductor, ya que ambos coches utilizan cajas de cambio manuales. Además, como sugieren los chicos de Evo, el hecho de que el BMW sea de tracción trasera es una ventaja aquí, ya que el peso se desplaza hacia las ruedas traseras en el momento del despegue, añadiendo un agarre muy necesario a la mezcla. El Honda, al ser de tracción delantera, está en desventaja en este aspecto, lo suficiente como para marcar la diferencia al final.

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