El nuevo Qualcomm Safety Car BMW i8 Coupe celebró su debut en febrero en la capital chilena, Santiago. El coche aparece ahora en todas las carreras del Campeonato de Fórmula E de la ABB FIA, incluida la carrera de Roma de esta semana. BMW ha estado corriendo el i8 Safety Car en el campeonato de Fórmula E desde 2014, cuando el i8 recibió una serie de actualizaciones para cumplir con las regulaciones de la FIA.
Entre las actualizaciones, tenemos una barra antivuelco en el interior del habitáculo, un alerón trasero y un portón trasero de fibra de carbono, un splitter delantero, asientos deportivos del BMW M4 GTS, cinturón de 4 puntos, un sistema de luces de señalización montado en el techo, frenos carbonocerámicos BMW M y un chasis deportivo.
El extravagante alerón trasero está montado directamente sobre la cubierta de carbono que siempre se ha instalado en el coche de seguridad en lugar de la luneta trasera de serie. Bajo las aberturas de ventilación adicionales se han colocado dos grandes ventiladores que ayudan a regular la temperatura interior.
En el i8 Safety Car se instaló un juego de neumáticos Michelin Pilot Super Sport, que proporcionan el agarre necesario durante la carrera.
Otra cosa que diferencia al i8 Safety Car de su hermano de serie es el sistema de carga inductiva «Qualcomm Halo Prototype Technology». El sistema no utiliza conexiones por cable y carga este BMW i8 Coupé especial hasta el 80% en sólo una hora, con un rendimiento de 7,2 kilovatios. Para ello, el Safety Car pasa por encima de una placa inferior especial, que inicia inmediatamente el procedimiento de carga inalámbrica.
Además del rendimiento máximo de al menos 380 CV y la aerodinámica inconfundiblemente modificada, el BMW i8 Safety Car lleva algunas actualizaciones tecnológicas ocultas que son oficialmente necesarias sólo para las carreras.
Aquí tienes una galería de fotos en directo desde Roma, Italia.
