El BMW i3 obtuvo la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas de choque de Euro NCAP que rigen la protección de los ocupantes y de los niños y que coincidieron con su lanzamiento al mercado. Como se esperaba, el coche eléctrico iguala las prestaciones de los mejores vehículos de propulsión convencional de su segmento en el ámbito de la seguridad pasiva. El concepto de seguridad integral abarca desde la evitación de colisiones hasta la llamada de emergencia inteligente, y también cumple con requisitos superiores a los de Euro NCAP.
Su nuevo y revolucionario concepto de vehículo permite que el BMW i3 ofrezca a los clientes no sólo un placer de conducción que induce a la sonrisa y un rendimiento medioambiental extraordinario, sino también las mejores calificaciones en términos de seguridad. El concepto de seguridad integral elaborado para el primer modelo totalmente eléctrico del Grupo BMW incluye desde sistemas de asistencia al conductor centrados en la evitación de colisiones, pasando por la seguridad pasiva, hasta la función de llamada de emergencia inteligente, y cumple con todas las normas mundiales de protección contra accidentes.
El objetivo del concepto de seguridad integral de BMW es lograr una combinación óptima de sistemas activos y pasivos que se adapte a las situaciones de tráfico y de accidente de la vida real. Entre las medidas activas incluidas en este concepto se encuentran los sistemas preventivos que ayudan al conductor a evitar accidentes. El sistema Driving Assistant Plus, disponible para el BMW i3, incluye el aviso de colisión y el aviso de peatones con función de frenado. Este sistema, único en el segmento, ayuda, sobre todo en el tráfico urbano, a evitar colisiones o a reducir considerablemente la intensidad del impacto. Mientras tanto, las trayectorias de carga definidas con precisión, las zonas de deformación generosamente dimensionadas, un habitáculo cuya resistencia le permite servir como espacio de supervivencia y los sistemas de retención controlados electrónicamente con una funcionalidad interconectada con precisión se unen para optimizar la protección de los ocupantes si un choque es inevitable. También es única en este segmento la función de Llamada de Emergencia Inteligente con localización automática del vehículo y detección de la gravedad del accidente, una característica de serie en el BMW i3. Este sistema, que establece automáticamente un enlace telefónico con un centro de llamadas, reduciendo así el tiempo que tardan los servicios de rescate en ser alertados, le valió al Grupo BMW el premio especial Euro NCAP Advanced del instituto europeo de pruebas de choque en 2010. En la actualidad, el proceso de pruebas estándar todavía no incluye la función de llamada de emergencia inteligente en sus evaluaciones. Los requisitos legales que estipulan la inclusión de un sistema de este tipo en todos los vehículos de nueva matriculación en la UE no entrarán en vigor hasta 2015.
La eficacia de todos los sistemas de seguridad pasiva del BMW i3 se analizó durante el proceso de desarrollo del coche en numerosas pruebas de choque realizadas por los especialistas en investigación de accidentes del Grupo BMW y en colaboración con expertos independientes. Como parte de este proceso, se tuvieron en cuenta todos los escenarios de accidentes contemplados en los procesos de matriculación de vehículos y en las pruebas de protección al consumidor en todo el mundo -más allá de las pruebas Euro NCAP-, incluyendo un impacto de otro vehículo contra la parte trasera del BMW i3 y una situación de vuelco.
Un habitáculo extremadamente rígido fabricado con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y la precisa interacción de sus sistemas de retención permitieron que el BMW i3 registrara unos resultados extraordinarios en cuanto a la protección de los ocupantes adultos y los niños en la prueba de choque Euro NCAP. Los examinadores observaron un riesgo excepcionalmente bajo de lesiones tanto en los impactos frontales como en los laterales, así como en la prueba de impacto lateral del poste. Resulta especialmente llamativo el bajo grado de deformación del habitáculo de CFRP, que también mejora la eficacia de los sistemas de retención.
