BMW se ha trasladado a las carreteras del sur de Europa para continuar con su programa de pruebas, eligiendo España como destino para las pruebas de carretera en entornos de alta temperatura. En estas nuevas fotos de espías podemos ver el próximo G20 Serie 3 equipado con el paquete deportivo M. Debido a su camuflaje, este prototipo apenas se diferencia de otras mulas de prueba avistadas, pero si observamos los pocos elementos visibles podemos ver cómo tiene detalles claramente diferenciados con respecto a las variantes convencionales de la Serie 3 estándar, como el juego de neumáticos y los discos de freno.
Al igual que las mulas de prueba anteriores, tiene un parachoques ligeramente modificado, con una rejilla más gruesa en las tomas de aire inferiores. A los lados podemos ver la línea de caracteres que fluye desde la puerta delantera a la trasera, mientras que en la parte trasera, el parachoques recibe un nuevo diseño, con un nuevo difusor trasero y un discreto alerón situado en la tapa del maletero.
En el interior, el G20 Serie 3 recibe instrumentos analógicos y una pantalla táctil en la consola central. Opcionalmente, habrá una gran pantalla frente al conductor. Un instrumento de combinación digital también estará disponible a un costo adicional, así como la pantalla de la cabeza. El control de gestos y voz será introducido por primera vez a los clientes de la Serie 3, mientras que el mando iDrive seguirá controlando algunas de las funciones del coche.
Al igual que el nuevo G30 Serie 5, la nueva Serie 3 está construida sobre la arquitectura CLAR. Gracias a los componentes CFRP y a una mayor proporción de aluminio, la plataforma permite que la nueva Serie 3 pese unos 40 kg menos que el modelo saliente, lo que se traduce en una conducción más deportiva y un menor consumo de combustible.
La gama de motores está compuesta por agregados del nuevo kit de motor de 0,5 litros. La gama de motores va desde los modelos de tres cilindros hasta los de cuatro y seis cilindros, todos con turbo. El consumo y las emisiones de CO2 han disminuido un 5 por ciento, la potencia ha aumentado 7 CV y el par motor unos 20 Nm. Entre otras cosas, los motores ofrecerán una refrigeración más eficiente y una mayor presión de inyección (350 en lugar de 200 bar). Además del híbrido enchufable 330e (265 cv en el futuro), también habrá un BMW 325e con 230 cv de potencia. La autonomía eléctrica se extiende de 40 a 50 kilómetros.
Los clientes de diesel no serán olvidados. El nuevo kit de motor es un 5 por ciento más eficiente, a la vez que más potente. En el 316d, la potencia pasa de 115 a 136 hp, en el 318d de 150 a 163 hp y en el 320d de 190 a 204 hp. En el 325d, habrá 238 ponis en lugar de los 224 CV del modelo actual.
En la nueva familia de la Serie 3, hay lugar para un nuevo modelo y BMW pretende llenar ese vacío, que básicamente se extiende desde el 340i hasta el M3 Sedán. El BMW M340i y M340d dará a los clientes la posibilidad de elegir entre modelos potentes y deportivos de la Serie 3, que se diferenciarán visualmente del resto del paquete, y en cuanto a la potencia.
[Fotos: Phocarmedia y Motors.es]
¡El BMW G20 Serie 3 con el paquete deportivo M visto en España es simplemente impresionante! ¿Quién se apunta a dar una vuelta?
¡Me encanta el nuevo diseño del BMW Serie 3 con el paquete deportivo M! ¿Quién quiere una carrera? 💨💪🏎️
No entiendo la obsesión por los autos deportivos. Prefiero un buen libro y una taza de café. Cada quien con sus gustos, supongo. ¡Que disfrutes tu carrera!