Conocido principalmente por su trabajo en Porsches o modelos de Mercedes-Benz, Moshammer puede ser un nombre nuevo para los entusiastas de BMW. Sin embargo, el sintonizador alemán tiende a tener una visión fresca de lo que la marca bávara tiene que ofrecer y su último kit para el BMW F30 Serie 3 es definitivamente algo más. Desarrollado especialmente para el paquete M Sport, destacará entre la multitud, sin duda.
Su propuesta para el Serie 3 también podría llamarse «kit de carrocería ancha», ya que ensancha las caderas del coche. Sin embargo, la gente de Moshammer se mantuvo alejada de tales esquemas de nomenclatura, para conseguir la mayor atención posible, sabiendo que no todo el mundo está interesado en ensanchar las defensas de su coche, entre otras cosas. Y tenemos que decir que lo que se les ocurrió es justo, estando a medio camino entre lo que aporta un Serie 3 de serie y la gran diferencia que marcan otros kits más anchos.
En la parte delantera se aprecia el splitter completo de fibra de carbono que se extiende por debajo de ambas tomas de aire, así como los nuevos guardabarros delanteros con rejillas de ventilación de carbono. En los laterales, se han añadido faldones de fibra de carbono que funcionan perfectamente con los pasos de rueda traseros ligeramente ensanchados. En la parte trasera, el paragolpes cuenta ahora con un nuevo difusor de fibra de carbono que engloba los nuevos tubos de escape. Un alerón de fibra de carbono para el maletero completa el paquete.
También se han incluido un par de piezas M Performance, como las tapas de los retrovisores de fibra de carbono y las rejillas negras del frontal. Lo interesante es que el capó parece tener una cúpula de potencia aunque no se menciona en ningún sitio, lo que hace que este coche sea lo más parecido a un BMW M3.
¿Alguien más piensa que el BMW F30 Serie 3 de Moshammer es demasiado discreto? 🤔 #OpinionesLocas
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Este BMW es tan sutil que podría pasar desapercibido hasta en una carrera de autos clandestina. ¡Increíble!
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No entiendo por qué la gente gasta tanto dinero en autos «sútiles». ¿Dónde está la emoción?