Aunque el nuevo BMW Alpina B7 Biturbo se lanzó hace un tiempo, los clientes del Reino Unido se vieron privados del privilegio de comprar uno, hasta hoy. El retraso se debió a la configuración de volante a la derecha que debe tener, que necesita una línea de montaje separada. Pero por fin ha llegado el momento y aquellos que tengan al menos 115.000 libras en el bolsillo, ya pueden pedir un flamante Alpina que pretende ser el coche de producción de cuatro puertas más rápido del mundo.
Esta afirmación puede parecer ridícula, pero el BMW Alpina B7 tiene unas cifras impresionantes. El modelo ha sido ligeramente mejorado con respecto al del Salón del Automóvil de Ginebra y ahora presume de una velocidad máxima de 330 km/h. Eso es un poco más que las 193 mph (310 km/h) que la compañía afirmó o, mejor dicho, estimó cuando el coche salió por primera vez. Además, el motor también se ha mejorado ligeramente.
Mientras que en el Salón del Automóvil de Ginebra Alpina dijo que su versión del V8 biturbo de 4,4 litros del B7 podía rendir 600 CV, hoy, en su presentación en el Reino Unido, la cifra de potencia del motor ha subido aparentemente a 608 CV y un par motor aún sorprendente de 800 Nm (664 lb-ft). El V8 respira a través de dos turbocompresores twin-scroll especialmente desarrollados y situados entre las bancadas de cilindros, que funcionan en paralelo para suministrar hasta 1,2 bares con una inercia mínima. Se ha prestado especial atención a la optimización del flujo de aire, con un nuevo sistema de admisión de gran diámetro que proporciona trayectorias de admisión más cortas y radios optimizados para permitir una respuesta del acelerador casi instantánea. Los pistones y las bujías se han mejorado según las especificaciones de ALPINA.
Un nuevo sistema de intercooler indirecto (aire/agua/aire) mejora aún más la potencia y la capacidad de respuesta, con un intercooler principal que alimenta a los dos intercoolers de gran volumen y acoplados. Junto con los radiadores adicionales, el sistema garantiza la estabilidad termodinámica del motor V8 Bi-Turbo en todo momento, incluso bajo las mayores cargas sostenidas y las temperaturas ambientales más agresivas. La transmisión automática de ocho velocidades también recibe refrigeración adicional, junto con una serie de modificaciones que incluyen grupos de cambios reforzados y un convertidor de par más grande.
«No hace mucho tiempo, sólo los hipercoches más enfocados de 1 millón de libras podían rozar las 200 mph. Cuando las condiciones de la carretera lo permiten, los propietarios del nuevo B7 Bi-Turbo pueden recorrer largas distancias a esa velocidad legendaria. con amigos y familiares con un confort considerable», afirma el director de la marca ALPINA GB, Gary Lott. «Sorprendentemente, ALPINA ha logrado esto junto con una calidad de conducción y un refinamiento magníficos a velocidades más bajas, y todo por sólo 115.000 libras». Aunque esa suma no es precisamente pequeña, Lott tiene razón cuando se trata de la velocidad máxima.
