El BMW ALPINA B6 GT3 terminó tercero en las 24 horas de Daytona Classic

Por iniciativa de Dieter Quester, campeón europeo de turismos con el BMW ALPINA CSL Coupé 1977, ALPINA viajó a América para correr por primera vez en el famoso circuito de Daytona (combinación de dos curvas peraltadas y un circuito interior) en las 24 horas de Daytona Classic.

Ya durante los entrenamientos, Andy Bovensiepen consiguió clasificar el BMW ALPINA B6 GT3 en segundo lugar en la clase GT3. En general, se clasificó noveno, por detrás de los coches prototipos deportivos LMP1 de Audi, Pescarolo, Oreca y Saleen.

Durante horas, la carrera en la clase GT se caracterizó por el duelo entre Mike Skeen y David Roberts en el Audi R8 y el Red Bull BMW ALPINA B6. Inicialmente, el Audi mantuvo el liderazgo, pero el BMW ALPINA se hizo cada vez más rápido, alcanzando la misma vuelta después de 3 cuartos de la carrera. Después, los acontecimientos dieron un rápido vuelco: En la última media hora de la carrera, el Audi tuvo una parada imprevista para arreglar un splitter delantero suelto, lo que hizo que Quester / Bovensiepen se pusieran en cabeza de la clase GT.

Desgraciadamente, eso no iba a durar mucho: cuando Quester intentó doblar a dos Porsches, éstos chocaron y entraron en trompo. Quester, en una reacción de una fracción de segundo, trató de evitar la colisión, pero uno de los dos golpeó la rueda delantera derecha de su BMW ALPINA, arrancando el soporte del brazo de la pista. La siguiente reparación de 10 minutos hizo que el Red Bull B6 GT3 volviera a la tercera posición.

En un primer momento, tanto los pilotos como el equipo, que habían trabajado de forma impecable durante 24 horas, se mostraron claramente decepcionados por haber perdido la victoria general en la clase GT -que estaba definitivamente al alcance- tan cerca de la meta.

Andreas Bovensiepen comenta: «Teniendo en cuenta que era nuestra primera aparición en América, podemos estar orgullosos: el GT3 fue uno de los coches GT más rápidos. En la recta, alcanzamos una velocidad máxima de 302 km/h en el rebufo de los prototipos deportivos, una velocidad nunca antes alcanzada por el B6 GT3 en ningún circuito hasta ahora. Tal vez en la próxima carrera de las 24h de Daytona Classic tengamos la oportunidad de conseguir la victoria general en GT con el Red Bull ALPINA».