El Alpina B3 no es exactamente el coche perfecto para llevar a la pista. No me malinterpretes, el modelo Alpina es más que capaz de tomar algunas curvas importantes en la pista, pero me parece que está más orientado al confort y al lujo que a la velocidad. Claro, el motor y las especificaciones de rendimiento le permitirían ganar velocidad a un ritmo impresionante, pero aún así, no es un M3. Sin embargo, eso no supuso una gran diferencia para la gente de Sport Auto.
Llevaron un flamante Alpina B3 al circuito de Nurburgring Nordschleife y lo sometieron a un castigo, tratando de exprimir todo el rendimiento posible para conseguir un tiempo de vuelta rápido. Sus esfuerzos pueden verse en el siguiente vídeo, con el piloto de pruebas de Sport Auto al volante, Christian Gebhardt, un hombre que conoce bastante bien su Infierno Verde. Los neumáticos del coche eran Pirelli P Zero ALP, desgraciadamente, los que el coche lleva de serie.
El Alpina B3 utiliza una versión de alta potencia del motor S58 de 3 litros y seis cilindros en línea. En la aplicación de Alpina se ha ajustado para ofrecer 340 kW/462 CV (455 hp) y hasta 700 Nm (516 lb-ft) de par motor. La potencia se envía a las cuatro esquinas del coche a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades y de la tracción a las cuatro ruedas. Esto permite que la berlina alcance los 100 km/h en 3,8 segundos y una velocidad máxima declarada de 303 km/h, que es más de lo que podrá hacer el M3 de serie.
El tiempo de vuelta marcado por Gebhardt fue de 7:53,26, lo que no está mal si se tiene en cuenta que esta lujosa berlina no está diseñada para ser un monstruo de la pista. Esto hace que el B3 sea menos de un segundo más lento que el M2 Competition (conducido por el mismo Gebhardt en 2018) y más rápido que el Porsche 911 GT3 996 o el 911 Turbo 997. El F10 M5 Competition también fue más lento que el actual Alpina B3 en esta pista. Toda una hazaña.
