El comienzo de esta semana es todo sobre los modelos BMW X3 M y X4 M. Los primeros paseos de prensa han tenido lugar en el circuito de Monticello, en Nueva York, e Internet es un hervidero de comentarios. Los chicos de CarWow también estaban en la lista de invitados y tuvieron el tiempo justo para grabar una reseña de los nuevos coches M. El X3 M Competition fue el arma elegida para la mayor parte del vídeo y Mat hizo un gran trabajo guiándonos por cómo es.
Los nuevos modelos X3 M y X4 M vienen con un nuevo motor desarrollado por M. Basado en el motor B58, el nuevo motor B58 de seis cilindros en línea de 3 litros ofrece hasta 510 CV en los modelos de competición y un par motor de 600 Nm (442 lb-ft). Según el mercado, también suena bien, ya que las versiones de la UE llevarán instalados filtros de partículas Otto y, muy probablemente, tendrán un sonido diferente al de las versiones de EE.UU., que puede escucharse en el siguiente vídeo.
Mat somete al X3 M a algunas de sus pruebas, incluyendo el palo y el tronco de la verdad con el que prueba los escapes y las rejillas de ventilación de cada coche que trata, para ver si son verdaderos. En el caso del X3 M Competition, el escape está a la altura, pero no las rejillas de ventilación, por desgracia. En la carretera, eso no importa realmente, una vez que te pones en marcha. El coche es un poco rígido, como dice Mat, pero también es más rápido de lo que se anuncia.
Su prueba demostró que el X3 M Competition es 0,2 segundos más rápido a 100 km/h desde parado que lo que afirma BMW, haciendo el recorrido en 3,8 segundos. En la pista, el X4 M Competition se mostró más tranquilo y ágil de lo que cabría esperar de un SUV. Claro, la masa sigue ahí, pero es una máquina impresionante en general.
