El MINI John Cooper Works Clubman es una máquina brillante. Recibió una enorme actualización el año pasado, cambiando su motor entre otras cosas. Es el mismo que se utiliza en el actual BMW M135i xDrive. Eso cambió completamente el carácter del coche y después de conducir el Clubman y el M135i xDrive llegué a la conclusión de que me gusta un poco más el MINI. Es curioso, ¿no?
Los chicos de CarWow llevaron el Clubman duro a su campo de pruebas habitual, la pista de dragsters. Para ver lo bueno que es realmente, se llevaron otros dos coches igual de rápidos y los pusieron en fila para hacer algunas pruebas.
Junto al MINI encontramos un Audi S3 sedán y un Mercedes-AMG CLA 45. El CLA podría definirse como un coupé de cuatro puertas y el MINI podría ser el único coche del mundo con seis puertas.
Pero en general, estos tres sirven para lo mismo dentro del mismo segmento.
Todos tienen motores de 2 litros y 4 cilindros bajo el capó y todos rinden aproximadamente 300 CV. El MINI tiene un poco de ventaja en comparación con sus rivales en el departamento de par, el John Cooper Works Clubman tiene 450 Nm (332 lb-ft) de par a su disposición en comparación con los 400 Nm (295 lb-ft) de los otros dos.
Aparte de eso, todos los coches tienen tracción a las cuatro ruedas (con inclinación FWD), todos son automáticos y todos vienen con control de lanzamiento.
Entonces, ¿cómo resultó todo? Bueno, los coches estaban tan cerca en la carrera de aceleración en parado que se hicieron varios intentos para diferenciarlos. Pero no voy a estropear los resultados. En la carrera de rodaje se dieron los mismos resultados, con los tres muy cerca.
Lo mismo ocurrió en el departamento de frenado, el MINI se impuso al AMG A35 CLA y venció al S3 en el proceso, pero había literalmente milímetros entre ellos.
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