El paquete de competición de la actual gama BMW M6 ha sufrido un par de cambios desde que se presentó inicialmente. Lanzado junto con el LCI M5, el superdeportivo M6 utilizaba el V8 de 4,4 litros bajo el capó que ofrecía 15 CV adicionales para un total de 575. Hoy, sin embargo, el Paquete de Competición para el M6 aporta un poco más, llevando el motor biturbo a 600 CV y 700 Nm (516 lb-pie) de par.
Eso es bastante más de lo que trae el coche de serie, un impresionante festín conseguido por los ingenieros de BMW. 40 caballos extra disponibles en toda la banda de revoluciones y un pequeño aumento del par motor pueden marcar la diferencia cuando se trata de un BMW, como vas a ver. Los coches que aparecen en el siguiente vídeo están separados únicamente por el Paquete de Competición y se han juntado para mostrar exactamente lo que eso significa en la carretera.
El Paquete de Competición también aporta una nueva suspensión con mejores amortiguadores y casquillos que deberían mantener el peso de casi 2 toneladas del coche bajo control mientras está en la pista. Los controles electrónicos también se han mejorado para permitir una mejor respuesta del acelerador y más diversión en la pista, cosas de las que nos gusta hablar pero que rara vez podemos experimentar de primera mano.
Y es por eso que la comparación a continuación es aún más importante. El lugar en el que la gente podrá ver el paquete de competición en todo su esplendor será en la carretera, donde alcanzar velocidades de vértigo no debería llevar más que un parpadeo. Como vas a ver, el M6 actualizado te lleva a un territorio de tres dígitos mucho más rápido que el modelo estándar, pero no esperábamos que la diferencia fuera tan grande, para ser sinceros. Parece que la inversión de 7.000 dólares puede merecer la pena.
