Campeonato Mundial MINI John Cooper Works 50

Ambos fueron revolucionarios y triunfantes: en el verano de 1959, Alec Issigonis presentó su concepto de coche pequeño que, con su motor delantero de cuatro cilindros montado transversalmente y el espacio para cuatro ocupantes más el equipaje, se convertiría en sinónimo de economía de espacio y diversión al volante. Ese mismo año, el constructor de coches deportivos John Cooper ganó su primer título del Campeonato Mundial de Fórmula 1 con Jack Brabham al volante. 50 años después, el MINI John Cooper Works World Championship 50 evoca tanto el inicio de la trayectoria triunfal del Mini clásico como la victoria en el Campeonato de Pilotos y Constructores de F1 de la escudería de John Cooper.

Esta edición especial de MINI está inspirada en el hijo de John Cooper, Mike. Su firma aparece en el salpicadero y en una de las franjas del capó. Tendrá una producción limitada de 250 unidades y se presentó al público en el MINI United Festival 2009 de Silverstone. El coche está basado en el MINI John Cooper Works y cuenta con un motor de cuatro cilindros de 155 kW/211 CV con turbocompresor Twin-Scroll e inyección directa de gasolina. La versión de producción del MINI John Cooper Works World Championship 50 presenta numerosos detalles exteriores e interiores que reflejan el pedigrí de competición de la marca.

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La carrocería del MINI John Cooper Works World Championship 50 se presenta en un nuevo color para MINI, el Connaught Green, que recuerda el famoso color de los coches de carreras británicos de los años 50 y 60. Se combina con las franjas del techo y del capó en Pepper White. El verde con las franjas blancas del capó refleja el concepto de color de los Cooper F1. La especificación de estos colores fue proporcionada por Mike Cooper, dando al coche su autenticidad. El departamento de diseño de MINI consultó a Mike durante todo el desarrollo. El nombre completo de Mike es «John» Michael Cooper y firma como John Cooper. Su firma aparece en una franja del capó y en una placa del salpicadero. El paquete aerodinámico John Cooper Works y las llantas de aleación ligera John Cooper Works Cross Spoke CHALLENGE en color Jet Black acentúan aún más el carácter competitivo de la edición especial.
Diseñado para la diversión deportiva extrema tanto en el exterior como en el interior.

Los faros bixenón con superficies interiores negras y las luces de carretera adicionales con carcasas negras garantizan una visión óptima y un aspecto llamativo. El MINI John Cooper Works World Championship 50 también cuenta con una gran cantidad de elementos de fibra de carbono, entre los que se encuentran la pala del capó, el difusor trasero, las tapas de los espejos retrovisores exteriores y el tirador del portón trasero. Estos elementos constituyen el vínculo con la era moderna de las carreras. Una numeración especial en las terminaciones de los escudos laterales identifica a cada MINI John Cooper Works World Championship 50 como una entidad individual de una exclusiva serie limitada.

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En lo que respecta al color y a los guarnecidos del interior, se mantiene el tema de las carreras con el color Carbon Black superpuesto por sutiles toques deportivos de color rojo. Los asientos deportivos de cuero completo son de color negro con ribetes rojos y el tema del rojo se perpetúa con rodilleras y reposabrazos rojos a juego y costuras rojas en las alfombrillas, la palanca de cambios y las fundas del freno de mano. Los acabados del salpicadero y de las empuñaduras de las puertas continúan con el tema de la fibra de carbono, al igual que la inserción John Cooper Works en el volante deportivo, que tiene un aro de Alcántara concebido para la diversión de la conducción deportiva.

Tecnología procedente del circuito: motor de cuatro cilindros con 155 kW/211 CV.

Al igual que los rasgos de diseño del MINI John Cooper Works World Championship 50, la fuente de energía que se encuentra bajo su capó está igualmente definida por la competencia de competición de MINI John Cooper Works. Esta unidad de 1,6 litros y cuatro cilindros se basa en el motor del MINI John Cooper Works CHALLENGE que se presentó por primera vez en el MINI CHALLENGE 2008. Proporciona 155 kW/211 CV y desarrolla un par motor máximo de 260 Newtonmetros entre 1 850 y 5 600 rpm, que incluso puede aumentar brevemente hasta 280 Nm gracias a una función de overboost. La transmisión de la potencia se realiza a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.

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Todo ello permite al MINI John Cooper Works World Championship 50 acelerar desde parado hasta los 100 km/h en sólo 6.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 238 km/h. El consumo medio en el ciclo de pruebas de la UE es de 6,9 litros a los 100 kilómetros, con una cifra de CO2 de 165 gramos por kilómetro.
Otra de las claves del rendimiento superior del MINI John Cooper Works World Championship 50 es su tecnología de suspensión, que es única para esta clase de vehículos. Además de los puntales McPherson en el eje delantero y un eje trasero de brazo central que no se encuentra en el segmento de los coches pequeños, la dirección asistida electromecánica (EPS) también ayuda a garantizar un manejo seguro y emocionantemente preciso. Un botón Sport (también de serie) en la consola central activa una configuración palpablemente más dinámica con una respuesta de la dirección más nítida y una mayor precisión. En este sentido, el botón Sport también cambia el mapa de control del pedal del acelerador a un modo aún más deportivo. El gran sistema de frenos deportivos con pinzas de aluminio rojas garantiza distancias de frenado cortas. Responde con precisión y la potencia de frenado puede aplicarse con precisión.

El equipamiento de serie también incluye el Control Dinámico de Estabilidad (DSC), que incluye el sistema de asistencia en pendiente, el Control Dinámico de Tracción (DTC) y el asistente de frenado. Con el DTC desconectado, además, se activa un sistema de control electrónico del bloqueo del diferencial (también de serie) para el eje motriz, lo que favorece una conducción más dinámica a la hora de acelerar a la salida de las curvas o de los virajes, por ejemplo.

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Hace 50 años: conceptos revolucionarios conducen al éxito.
El MINI John Cooper Works World Championship 50 es el resultado más joven y, al mismo tiempo, más intrigante de una larga tradición automovilística que comparten las marcas MINI y John Cooper Works. Incluso antes de que el clásico Mini saliera al mercado, el constructor de coches deportivos John Cooper había puesto sus ojos en este nuevo y revolucionario coche pequeño. Un aumento de la potencia del motor y unos pequeños retoques transformaron rápidamente lo que era sobre todo un práctico coche de dos puertas en una máquina deportiva totalmente competitiva. En la década de 1960, los modelos Mini Cooper y Mini Cooper S se convirtieron en ganadores en serie tanto en las carreras de rallies como en los circuitos. Los momentos más destacados de la carrera del Mini clásico son sus tres victorias en el Rally de Montecarlo de 1964, 1965 y 1967.

Como amigo íntimo y socio comercial del creador de Mini, Alec Issigonis, John Cooper allanó el camino -y dio su nombre- a estas variantes de Mini que iban a tener tanto éxito en el ámbito deportivo. El hombre que reconoció desde el principio el potencial competitivo del Mini y lo aprovechó sistemáticamente ya había creado una revolución en los circuitos de todo el mundo. Fue el primer constructor, junto con su padre Charles Cooper, en presentar un coche deportivo con motor central en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Al hacerlo, el equipo marcó una tendencia pionera para todo el sector del deporte del motor. En 1959 y 1960, los coches de carreras de Cooper se hicieron con el título de constructores y de pilotos en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno, una primicia en la historia de las carreras para los modelos con motor central. Fue un concepto que se impuso: hasta el día de hoy, todos los coches de Fórmula Uno se construyen según este principio.

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50 años después, el legendario circuito británico de Silverstone fue el escenario perfecto para el estreno mundial del MINI John Cooper Works World Championship 50. Del 22 al 24 de mayo de 2009, los fans de MINI de todo el mundo celebraron el 50º aniversario de la marca en el MINI United Festival. Se reunieron para disfrutar de un emocionante programa de actuaciones en directo de las principales estrellas de la escena musical internacional, acción de estilo de vida al típico estilo MINI, e innumerables e intrigantes destellos de la herencia de la marca. Por supuesto, también hubo mucha acción de carreras: Silverstone acogió dos rondas de la actual MINI CHALLENGE alemana, razón suficiente para recordar una historia de carreras tan exitosa como diversa.

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Fuente: BMW

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