BMW Z4 GTLMs termina cuarto y octavo a las 12 horas de Sebring

Lucas Luhr (DE), John Edwards (EE. UU.) Y Jens Klingmann (DE) terminaron cuartos en la clase GTLM para BMW Team RLL en las 12 Horas de Sebring (EE. UU.), La segunda ronda del TUDOR United SportsCar Championship (USCC). Los tres pilotos completaron un total de 329 vueltas con el No. 24 BMW Z4 GTLM. El no. 3 El equipo de Corvette de Antonio García (ES), Jan Magnussen (DK) y Ryan Briscoe (AU) reclamaron la victoria de GTLM.

Con temperaturas ambiente de hasta 91 grados Fahrenheit, el clásico de resistencia en el Sebring International Raceway resultó ser un asunto verdaderamente acalorado. Durante la mayor parte de la carrera, el campo GTLM se estaba ejecutando muy juntos, ofreciendo una acción de carrera apasionante para los fanáticos que rodean el circuito de 3.74 millas y 17 vueltas. Después de un último amarillo de curso completo con dos horas para el final, los autos en la vuelta de ventaja se agruparon una vez más antes de entrar en la fase decisiva de la carrera. Con el piloto de temporada final Luhr al volante, el auto número 24 cruzó la línea en cuarto lugar después de 12 horas de carrera, a pesar de un problema con la dirección asistida en las etapas finales de la carrera.

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Para Dirk Werner (DE), Bill Auberlen (EE. UU.) Y Augusto Farfus (BR), la carrera no fue de acuerdo con el No. 25 BMW Z4 GTLM. Después de cinco horas y media, Werner entró en el pit lane con un bastidor frontal dañado, corriendo en sexto lugar en ese momento. El trabajo de reparación necesario le costó al trío más de diez vueltas, y cayeron a la parte posterior del campo GTLM. Werner, Auberlen y Farfus demostraron su espíritu de lucha en la segunda mitad de la carrera, terminando finalmente octavo.

En la clase GTD, Turner Motorsport corrió el No. 97 BMW Z4 GTD. El piloto de obras de BMW Andy Priaulx (GB), Boris Said (EE. UU.), Markus Palttala (FI), el ganador del Trofeo Deportivo BMW 2014 y Michael Marsal (EE. UU.) Tomaron la bandera a cuadros octavo en su clase.

Antes del comienzo de la carrera, el BMW 3.0 CSL ganador de 1975 salió en una vuelta honoraria con Hans-Joachim Stuck (DE) al volante. Varios miembros de la tripulación de BMW Motorsport de hace 40 años lo siguieron en dos BMW M4 Convertibles. Entre ellos estaban Jochen Neerpasch (DE), el primer Director Gerente de BMW Motorsport GmbH, y el compañero de equipo de Stuck en 1975, Brian Redman (GB). Además, Stuck tuvo el honor de servir como «Gran Mariscal» para el evento.

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9459025] [194595. Un podio estaba al alcance del auto número 24 hasta la temporada final. Sin embargo, una falla en la dirección asistida lo hizo imposible al final. El número 25 también sufrió una dosis de mala suerte: un problema técnico lo sacó de discusión bastante temprano en la carrera. Sin embargo, me gustaría alabar a todo el equipo. Especialmente para nuestros conductores, estaba lejos de ser fácil hoy debido al calor. Todos pelearon fantásticamente en estas condiciones tropicales y dieron todo. En cualquier caso, la presencia del equipo ganador con el BMW 3.0 CSL de 1975 hizo que esta carrera fuera realmente especial para nosotros. Ahora trabajaremos duro para volver al podio en la próxima carrera del United SportsCar Championship, como fue el caso en la apertura de la temporada. La carrera en Long Beach será un juego de pelota completamente nuevo. Felicitaciones a la tripulación de Corvette por esta victoria.»

Bobby Rahal (Director del equipo, BMW Team RLL):

“Ha sido un día decepcionante en muchos aspectos. La estrategia funcionaba muy bien en el auto 24 y luego tuvimos un problema de dirección asistida al final. Podríamos haber terminado en segundo lugar con seguridad. Fue una pena, pero terminamos en cuarto lugar, eso no es lo peor del mundo, pero es decepcionante cuando las cosas iban según lo planeado. Luego, en el auto 25 tuvimos una rotura de suspensión que nos perdió mucho tiempo. Todavía está terminado, pero es mucho trabajo en esta pista y le gustaría ser recompensado un poco más por todo ese trabajo.»

Lucas Luhr (No. 24 BMW Z4 GTLM, cuarto lugar):

“Ha sido un día largo. Cuando llegamos aquí, todos pensamos que nuestro ritmo era mejor de lo que realmente era al final. Hemos terminado cuarto dos veces ahora, lo que no es un resultado ideal. Pero al final tuvimos problemas que significaron que el auto no se dirigió correctamente. Fue muy duro y duro y me alegro de que la carrera haya terminado. Estuvimos allí. Estábamos en la vuelta principal, nos apegamos a nuestro plan, pero nos faltaba un poco para pelear con los demás hoy. Regresamos a casa, vemos qué salió mal, qué fue bueno y volveremos y esperamos estar en el podio.»

John Edwards (No. 24 BMW Z4 GTLM, cuarto lugar):

“Hoy hacía calor. Mis períodos estaban bastante juntos, así que tuve que apresurarme para almorzar, rehidratarme y volver al auto. Al final del día, el automóvil era consistente y no era muy difícil de conducir, pero creo que nos falta un poco de ritmo que algunos de los corredores delanteros tenían al menos en la carrera. Teniendo esto en cuenta, P4 no es tan malo.»

Jens Klingmann (No. 24 BMW Z4 GTLM, cuarto lugar):

“Por supuesto que habíamos esperado un poco más aquí en Sebring. Un podio hubiera sido genial. Esta vez estábamos aún más cerca que cuando llegamos en cuarto lugar en Daytona. Sin embargo, para mí personalmente fue una gran experiencia. Fue mi primera carrera en Sebring, y encontré mi camino bastante bien de inmediato. El equipo hizo un gran trabajo. Es una pena que la dirección asistida nos haya impedido obtener un mejor resultado. Pero estoy seguro de que los muchachos llegarán al podio en las próximas carreras. Ya estoy ansioso por volver con el equipo en Road Atlanta.»

Dirk Werner (No. 25 BMW Z4 GTLM, octavo lugar):

“Fue un día difícil para nosotros, y al final para todo el equipo y nuestro automóvil, especialmente porque en el medio de la carrera estábamos a más de diez vueltas porque teníamos un problema con el automóvil. Intentamos volver a poner el auto en la pista y mostrárselo a los fanáticos hasta el final de la carrera. Todavía era divertido conducir, pero es decepcionante porque hoy había una buena oportunidad de subir al podio y también obtener algunos buenos puntos. La siguiente es Long Beach y esa es la pista de Bill, así que estaremos bien allí.»

Bill Auberlen (No. 25 BMW Z4 GTLM, octavo lugar):

“Tenía grandes esperanzas entrando aquí. Con la librea que representaba la victoria de 1975, quería más que nada traer a casa una victoria. En cambio, tuvimos una falla mecánica muy rara. Nunca hemos tenido problemas con esta parte como lo tuvimos hoy. Si va a surgir, aparecerá en Sebring, eso lo hará. Pero establecí la vuelta de carrera más rápida, lo que demuestra que teníamos ritmo, y solo tenemos que llevarlo a la competencia en Long Beach y continuar.»

Augusto Farfus (No. 25 BMW Z4 GTLM, octavo lugar):

“Estoy muy decepcionado con la carrera. No salió como lo planeamos. Incluso si tuvimos un fracaso, no tuvimos el ritmo a lo largo de la distancia. Pero debo decir que el equipo ha hecho un gran trabajo y espero con ansias más carreras en los Estados Unidos, pero ahora para mí es hora de ir a Europa y concentrarse en el DTM «.

La tercera ronda del TUDOR United Sports Car Championship 2015 se llevará a cabo en Long Beach, California, el 18 de abril.

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