El nuevo BMW Z4 es bastante emocionante de conducir. He tenido el placer de experimentarlo un par de veces, en forma de M40i, y me pareció muy divertido, sin dar miedo rápidamente. Eso es realmente lo único que me haría elegirlo en lugar del M850i Convertible, pero ese es un tema diferente. El Z4 se perfila como un éxito y la gente se pregunta por qué BMW no hizo un esfuerzo adicional y también sacó una versión Coupe.
La respuesta proviene del hombre que escribió la cosa en primer lugar, Calvin Luk. El diseñador australiano también es responsable de automóviles como el BMW X3 (G01), por ejemplo, y tenía algunas cosas interesantes que decir sobre el desarrollo del automóvil. En una entrevista con GoAuto de Australia, mencionó que el Z4 fue creado desde el primer momento como un drop top: “Desde el principio, Sabíamos que iba a ser un techo blando principalmente debido a la ventaja de rendimiento en términos de peso, así que no necesitábamos burlarnos de una alternativa a eso.»
Según Luk, la decisión de hacer que el auto fuera convertible provino del equipo de ingeniería, y tuvo que adaptarse.
Otra característica es que el nuevo BMW Z4 es la rejilla de riñón gemelo estilo malla que reemplaza las lamas horizontales tradicionales. Según GoAuto y Luk, tomó alrededor de 18 meses de desarrollo y algo de convicción de los ejecutivos de la compañía antes de que finalmente se diera luz verde. Sin embargo, esa es una de las señales más controvertidas que encontrará en el Z4 hoy, y ha provocado acaloradas discusiones en línea y fuera de línea.
El nuevo BMW Z4 fue construido en cooperación con Toyota y ahora está comenzando a llegar a los concesionarios de todo el mundo.



