BMW trabaja en una actualización del Serie 6 GT con las luces apagadas, como lo revela esta fotografía espía que retrata al automóvil, convenientemente disfrazado, haciendo ciertas pruebas de manejo en la carretera.
Lo que sí entendemos es que el nuevo Serie 6 GT va a tener un de adelante totalmente inspeccionado, con nuevos diseños de paragolpes y nuevos conjuntos de otros que resaltarán el aspecto general. Asimismo podemos aguardar tomas de aire y reja renovadas, tal como ciertas creaciones estéticas que asimismo podrían perjudicar a la parte posterior, en verdad, la versión retratada asimismo tiene cuadros de carrocería detrás.
¿Y por la parte interior?
El interior del nuevo Serie 6 GT ve la llegada de materiales mucho más apreciados para el salpicadero y los asientos. La consola central está realzada por un acabado en negro refulgente para los controles. El volante deportivo muestra una exclusiva predisposición de los botones multifunción insertados en la parte de abajo. Entonces están las luces ambientales activas, el tiempo de 4 zonas, el techo panorámico de vidrio, las persianas solares electrificadas, tal como el sistema estéreo desarrollado en colaboración con Bowers & Wilkins.
El equipamiento de serie asimismo incluye asientos de cuero Dakota con ajuste eléctrico (los delanteros). Además de esto, el climatizador automático bizona tiene funcionalidades auxiliares, la luz ambiental activa está entre las opciones tal como el sistema de infoentretenimiento trasero y el climatizador de 4 zonas.
Decoración particular
El Ferrari SF-23 tiene una decoración que muestra múltiples inserciones de carbono, el logo «Long Effe» en la parte de atrás y un color colorado totalmente nuevo, desarrollado por Ferrari Design para el vehículo oficial que Saranno empapa en un mundial. Su turismo de Fórmula 1 va a estar en una versión opaca, al paso que va a ser lumínico en su 499P, el Hypercar destinado a las disputas de resistencia.
Tejido de material compuesto con nido de mono de fibra de carbono con halo de protección del hábitat. Carrocería y asientos en fibra de carbono Caja de cambios longitudinal Ferrari de 8 muescas mucho más posterior Diferencial trasero controlado hidráulicamente Frenos de disco autoventilados Brembo en fibra de carbono Brembo (delanteros y traseros) y sistema de control electrónico en los frenos traseros. Suspensión frontal con puntal (esquema push-rod) , suspensión Posterior con tirante (pull-rod) Peso total con agua, aceite y conductor 798 kg Rueda frontal y posterior: 18”.
Sustrada
Mérito del empleo abundante del aluminio, no las dimensiones y peso del Serie 6 GT si está entre 1.800 y 1.950 kg, en la práctica con exactamente el mismo motor y caja de cambios. 150 kg mucho más rápido que el previo Serie 5 GT. Esta reducción de peso y una mejor distribución del peso dejan que el Serie 6 GT sea mucho más ágil en las curvas, por lo menos en las de juego extenso, en las de sobra fuerza, los pulmones mucho más enormes están mucho más enganchados, sobre el 630i, no libre con tracción total conducir.
