Honda trabaja en el CR-V mucho más bestial hasta el día de hoy. Se habla del Honda CR-V Hybrid Racer, un pura sangre conceptual que sobrepasa los 800 caballos de fuerza y es obra de los departamentos de Honda Performance Development, Coche Development Center y North America Coche Design Division de Honda North America. El descarado SUV construido sobre la presente sexta generación del sólido japonés va a ser anunciado el próximo 28 de febrero, según ha podido confirmar nuestra compañía en publicación oficial.
Skoda Enyaq iV
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A fines de 2020, Skoda presentó su primer vehículo a motor a la compañía de un sistema cien% eléctrico: el Skoda Enyaq iV. Libre en ediciones de 204 CV, 265 CV y 299 CV (esta última solo para la carrocería coupé), su autonomía es de 544 km en la variación de 204 CV; 521 km en el de 265 CV; al paso que en la carrocería coupé la autonomía es de 552 km para el motor de 204 CV; 528 km, los 265 CV; y 523 km, los 299 CV. El crossover checo se apoya en la interfaz MEB del Conjunto Volkswagen, que asimismo aguanta otros modelos del conglomerado alemán como los Volkswagen ID.3 y también ID.4.
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El MERCEDES AMG-GTR es un enorme turismo deportivo, esto es, procede del Grand Tour que estuvo desarrollandose desde el siglo 17. . Para ofrecer una corto definición, Mercedes Benz AMG GT se emplea para referirse a los de deportes de 4 plazas. Peso total parcialmente prominente, fuerte motor delantero y grandes distancias entre ejes. A resaltar ciertos ejemplos recientes de este género de turismos logramos hallar: Ferrari F12 Berlinetta, BMW Serie 6, Aston Martin DB9, Bentley Continental GT, entre otros muchos.
Para BMW M Motorsport, los torneos IMSA y WEC se amoldan mucho más a los intereses de la marca.
Después del aviso de la llegada de Ford a la F1 en 2026, sumado a ello la entrada de Audi con Sauber y el interés de Porsche por conformar aparato, BMW se resistía a regresar. Recordamos que la marca alemana abandonó la F1 en 2009.
Por ahora, BMW sigue estable en su posición, descartando cualquier oportunidad de regresar a la F1. Según Andreas Roos, directivo de BMW M Motorsport, comentando con Speedcafe, la tecnología híbrida llega tarde a la F1.