BMW ha publicado hoy toda la información sobre los modelos BMW Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer, sutilmente revisados, mostrando a los posibles clientes lo que pueden esperar una vez que el coche llegue a los primeros concesionarios. Los dos monovolúmenes están entrando en su cuarto año de producción, por lo que era necesaria una pequeña actualización, sobre todo porque son muy populares en Europa Occidental, donde BMW parece venderlos como si fueran pan caliente. Las nuevas versiones saldrán a la venta a partir de marzo.
En caso de que pensaras que nadie se preocupaba por estos modelos o que no son una opción popular, sin importar el mercado, estarías equivocado. Desde que se lanzaron allá por 2014, BMW vendió más de 380.000 unidades, lo que los convierte en unos de los modelos más vendidos que tienen en la plantilla en estos días. Solo para comparar, del BMW X6 se vendieron 250.000 unidades a lo largo de sus primeros siete años de producción. El mayor mercado para los modelos Active y Gran Tourer es Alemania, seguido de China y Gran Bretaña. La tasa de conquista también es muy alta, ya que más del 70% de los clientes son nuevos en la marca BMW.
Los nuevos modelos presentan un nuevo aspecto frontal con una amplia toma de aire de una sola pieza y una parrilla en forma de riñón más llamativa que subraya el aspecto deportivo y elegante del coche. El faldón trasero de nuevo diseño, con salidas de escape más grandes (salidas dobles para todos los modelos de cuatro cilindros), acentúa la anchura del coche. Hay dos nuevos colores exteriores disponibles, Jucaro Beige y Sunset Orange, y seis nuevos diseños de llantas de aleación ligera en formatos de 17, 18 y 19 pulgadas. En el interior hay disponibles materiales exclusivos y nuevas fundas para los asientos en tela/Sensatec y cuero, así como una nueva palanca de cambios electrónica.
Bajo el capó, los motores han recibido ligeros retoques para mejorar su rendimiento y ser más eficientes. Los motores del BMW Serie 2 Active Tourer desarrollan potencias desde 109 CV hasta 231 CV, mientras que los propulsores del BMW Serie 2 Gran Tourer pasan de 109 CV a 192 CV. Todos los motores diésel emplearán una tecnología de tratamiento de los gases de escape que incluye un filtro de partículas diésel, un catalizador de absorción de NOX y un sistema SCR (Selective Catalytic Reduction), que utiliza la inyección de solución de urea (AdBlue) para reducir eficazmente los óxidos de nitrógeno en los gases de escape del coche. Todos los diésel de cuatro cilindros incorporan ahora la tecnología BMW TwinPower Turbo, que incluye dos turbocompresores.
Por primera vez, los dos modelos dispondrán de una nueva transmisión Steptronic de doble embrague y siete velocidades, la misma unidad de los nuevos modelos MINI. Junto a él, habrá una transmisión Steptronic de ocho velocidades y una manual de seis velocidades. El 220i está equipado de serie con la transmisión Steptronic de doble embrague de siete velocidades, el 225i xDrive y el 220d con la Steptronic de ocho velocidades. Por último, pero no menos importante, se incluirá el último sistema iDrive junto con sistemas de navegación opcionales con pantalla táctil de 6,5 u 8,8 pulgadas, control por voz y manejo de iDrive con interfaz táctil.
