BMW Motorsport no está contento con el nuevo Balance de Rendimiento GTE Pro para Le Mans

Estamos a pocos días del regreso de BMW a Le Mans, pero la división Motorsport ya ha expresado su descontento con el nuevo Balance de Rendimiento GTE Pro. El nuevo BoP se dio a conocer el martes para la categoría GTE Pro, compuesta por 17 pilotos, basándose en los datos recogidos en la jornada de pruebas oficiales a principios de este mes.

El Aston Martin Vantage GTE, que estaba a casi cinco segundos de la cabeza, recibió un aumento de potencia y combustible extra, mientras que el M8 GTE de BMW también recibió un pequeño aumento de potencia después de terminar 1,5 segundos más lento que el Porsche 911 RSR que marcaba el ritmo.

Al mismo tiempo, el peso del M8 GTE se incrementó en 13 kg, lo que será suficiente para anular el cambio en las raciones de potencia.

«Nos hubiera gustado ver algo diferente», dijo el jefe de MTEK, Ernst Knoors, a Autosport.

«Obtenemos un poco más de potencia, pero también somos 13 kg más pesados, lo que se equilibra.

«No creemos que eso vaya a suponer una gran diferencia. El objetivo es igualar las condiciones, así que es difícil entender cómo se ha calculado».

El piloto de BMW Nicky Catsburg, que marcó el mejor tiempo de la marca alemana durante la jornada de pruebas con el M8 #81, describió el nuevo BoP como un «pequeño golpe» para sus esperanzas.

«Con un coche nuevo siempre hay espacio para la progresión, pero desafortunadamente el BoP es un componente importante», dijo Catsburg a Autosport.

Este fin de semana, el equipo BMW MTEK alineará dos nuevos BMW M8 GTE en la muy competitiva clase GTE Pro. El coche número 81 será pilotado por Martin Tomczyk (GER), Nick Catsburg (NED) y Philipp Eng (AUT), mientras que el coche número 82 será pilotado por António Félix da Costa (POR), Alexander Sims (GBR) y Augusto Farfus (BRA).

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