¿Es el nuevo Honda Civic Type R tan rápido como parece? AutoExpress lo compara con el BMW M3 y el Audi RS3 en una batalla en pista FWD vs RWD vs AWD.
Después de un año de presentación, que comenzó con un concepto, Honda ha lanzado finalmente la versión de producción de su Civic Type R. El primer Type R turboalimentado de la historia cuenta con un motor de cuatro cilindros VTEC de 2,0 litros con inyección directa, que desarrolla 306 CV a 6.500 rpm y 295 lb-pie de par a 2.500 rpm, y alcanza el límite de revoluciones a 7.000 rpm. El motor está acoplado a una transmisión manual.
Honda afirma que el nuevo Type R pasa de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y que puede alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h.
El nuevo Audi RS3 2015 funciona con un motor turbo de cinco cilindros montado transversalmente. El motor de 2,5 litros de cilindrada rinde 367 CV y 465 Nm de par. Según las estadísticas oficiales, el RS3 acelera en 4,3 segundos de 0 a 100 km/h, tres décimas de segundo más rápido que el Mercedes A45 AMG. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 280 km/h.
El deportivo compacto viene con un cambio DSG de 7 velocidades. El sistema de suspensión, profusamente revisado, garantiza un descenso de 25 mm en comparación con el Audi A3 Sportback y debería permitir también derrapes controlados, según Audi.
El BMW M3 casi no necesita presentación. El motor del actual F80/F82 M3/M4 es uno de los más criticados actualmente por BMW, ya que es el primer motor M3 turboalimentado de la historia. Además, no hace el maravilloso ruido sonoro que encarnaban los M3 anteriores. Así que a menudo es denostado por los entusiastas más acérrimos. Sin embargo, su increíble banda de potencia, 425 CV, 406 lb-pie de par y la ausencia de retraso del turbo lo convierten en uno de los mejores motores del mercado actual. También pasa de estar parado a 62 mph en 4,1 segundos.
Así que estos tres coches no pueden ser más diferentes entre sí, pero ¿cuál es más divertido en la pista?
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